Турбина не крутится на работающем моторе.
- Автор темы Ivet
- Дата начала
Тот самый случай с этой шаровой, про что я писал выше. Ты внутренний диаметр кулака мерил? Там уже горе-механики, привыкшие только жиги на тот момент делать, раздраконили отверстие. И болт каждый раз новый и оригинальный был закручен динамометром? Если нет-то о чем разговор. Это не Тойота, которую и обезьяна обслужит
Да я как бы не про сравнение тоеты против всех. А именно про шаровую. Куча машин где шаровая крепится болтом в разрезной проушине кулака, ни разу не видел, чтобы палец вылез из кулака или из корпуса шаровой. Если кулак люминь - бывает при замене лопается сам кулак, и горе механ на авось отправил клиента умирать.
А глобально имхо, надёжность разных машин всегда от случая к случаю. Скажем у родственника одного приора пробежала 1+млн. 3 раза по моему менялась поршневая, причём блок не точен, колено тоже нетронуто, в кпп заменены лишь несколько подшипников, привода родные, только пыльники меняются.
У клиента же одного неубиваемый новый киа рио меньше 100ткм, отхлебнула акпп, выехал с ремонта, перескочила цепь, сделали гбц, снова акпп встала.
Приезжал мужик на калине(пенсионер кий сток) , говорит с новья несколько раз коленвал лопался менялся. Другой клиент таксует на старом киа рио, на 400+ ткм приехал задние аморты менять, говорит первый ремонт.
Весты старые очень даже неплохие машинки (не за нынешние цены конечно), и по комфорту в дальней дороге, и по рулёжке, а вот после санкций они напичканы китайщиной - то глохнет, не заводится., то наоборот хрен заглушишь, кондер льёт конденсат прямо в салон. Ну и кузовщина на них космос денег стоит.
А глобально имхо, надёжность разных машин всегда от случая к случаю. Скажем у родственника одного приора пробежала 1+млн. 3 раза по моему менялась поршневая, причём блок не точен, колено тоже нетронуто, в кпп заменены лишь несколько подшипников, привода родные, только пыльники меняются.
У клиента же одного неубиваемый новый киа рио меньше 100ткм, отхлебнула акпп, выехал с ремонта, перескочила цепь, сделали гбц, снова акпп встала.
Приезжал мужик на калине(пенсионер кий сток) , говорит с новья несколько раз коленвал лопался менялся. Другой клиент таксует на старом киа рио, на 400+ ткм приехал задние аморты менять, говорит первый ремонт.
Весты старые очень даже неплохие машинки (не за нынешние цены конечно), и по комфорту в дальней дороге, и по рулёжке, а вот после санкций они напичканы китайщиной - то глохнет, не заводится., то наоборот хрен заглушишь, кондер льёт конденсат прямо в салон. Ну и кузовщина на них космос денег стоит.
Последнее редактирование: