мотор 35гарик+86-е колено

[uzhir]

найди Костю или Борю с KS..они подскажут!!..и..есть низ в сборе.

я сними близко знаком)

 

[sharky]

Вариант от хонды, лет 7 назад, в нами ставили 90+ колено от них для 2л

 

[uzhir]

давайте предлагайте варианты) а если брать что нибудь из СТИ(80-84) они выдержат такую мощу??

 

[kope]

Кто сказал что чегун не выдержит?? Незнай как Фольца колено но Нисановское 86 колено держит 1000 сил. завод. у фольца не хуже. Мотор получится очень бодрый и низа и мощность за 700 можно снять . нужно хорошие гильцы для будика шатун 144 I-образный . А кпп от хонды или эво. и зачетный тазик будет. Если нет опыта в будике лучше отдать знающим людям если нужно подскажу .

 

[sharky]

давайте предлагайте варианты) а если брать что нибудь из СТИ(80-84) они выдержат такую мощу??

У стольникова вроде были колена 86-88

 

[uzhir]

У стольникова вроде были колена 86-88

да я тоже видел у него 86-е колено) но выдержит??

 

[sharky]

да я тоже видел у него 86-е колено) но выдержит??

Будешь первопроходцем

 

[midnightracer]

Что СТИ, что Стольник что 84,86, 88 жить врятли будут при такой нагрузке, а вот фолкс стальное почему бы и нет .

 

[ilkari]

имхо.
собрать из 1,5-1,6 блока подобие 2х литров нет смысла.
очень дорого и менее надежно чем сток.

 

[ilkari]

когда буст поднять невозможно (атма ))) ) это имеет смысл.
на турбе мощ не привязана к рабочему объему. поэтому лучше решать задачи по другому.

 

[midnightracer]

тут встает вопрос более раннего выхода на буст, на больших улиткак, квотер короткое растояние и многие на больших уликах не могут их реализовать на 402м, или им приходится работать в диапазоне 7-10 т/об чтоб держать улитку на 1.5 -1.6 в тонусе. Объемник будет по-любому лучше, не зря ведь все турбы сток(суба, эво,мпс) идут с объемом от 2л. Тут вопрос надежности встает очень серьезно.

 

[uzhir]

тут встает вопрос более раннего выхода на буст, на больших улиткак, квотер короткое растояние и многие на больших уликах не могут их реализовать на 402м, или им приходится работать в диапазоне 7-10 т/об чтоб держать улитку на 1.5 -1.6 в тонусе. Объемник будет по-любому лучше, не зря ведь все турбы сток(суба, эво,мпс) идут с объемом от 2л. Тут вопрос надежности встает очень серьезно.

о чем и речь) надо сместить обороты вниз всеми возможными способами, при этом сохранить надежность)

 

[ilkari]

о чем и речь) надо сместить обороты вниз всеми возможными способами, при этом сохранить надежность)

вот теперь задача поставлена правильно.
осталось спросить себя.
рост объема - единственный ли путь?
лучший ли путь?

ИМХО, далеко не лучший вариант.

 

[uzhir]

ИМХО, далеко не лучший вариант.

ну давай предлагай свои варианты)

 

[влешек]

ставить компрессор вместе с турбиной

 

[ilkari]

2 пути решения:
колхозинг двигателя.
колхозинг КПП.

предпочтительнее второй. потому что первый все равно приводит к поломкам КПП.

в идеале прицепить мотор крутилку к подходящей АКПП.
пока не найдется в России умник, который сделает рабочим такой вариант, все будут мучиться с рыгающей механикой.

если все-таки идти по первому пути.
то вариантов 3
1. битурбо, первая улитка маленькая, вторая большая.
2. турба+компрессор
3. закись+турбо

1й вариант плох сложностями с заслонками, особенно в выхлопе.
2й вариант плох приводом компрессора.
3й вариант плох очень высокой температурой из-за высокой концентрации кислорода и риском спалить мотор с улиткой.

так или иначе. все решаемо. но любое усложнение конструкции двигателя это резкое снижение надежности.
по идее тупо нужна АКПП, которая будет сглаживать косяки мотора.

 

[sergantDMS]

Внимательно наблюдаю за темой,так как данный низ тоже очень интересен,если найду готовый вариант то продам свой низ и возьму длинные титановые шатуны

 

[sharky]

Снизить обороты спула может мега бодрая башка с не менее бодрыми под нее и улитку, валами с ресивером

 

[uzhir]

Снизить обороты спула может мега бодрая башка с не менее бодрыми под нее и улитку, валами с ресивером

ну улитка будет точно гарри3582рлс) а вот остальное надо уже подбирать)

 

[Night_Spirit]

по идее тупо нужна АКПП, которая будет сглаживать косяки мотора.

Нужная АКПП управляемая мозгами,и чтобы в ней был огромный бублик с большим коэффицентом трансформации.Т.е. если это дрэг,то на старте въепал газ в пол,отсечка,старт и до финиша обороты держатся в районе максимальной мощи а кпп уже разруливает момент.Так устроены коробки драгстеров TopFuel))