Моя классика.
- Автор темы Lotus
- Дата начала
Нарыл тут диск если 2бара выдержит, хорошая альтернатива Классиководам, или Классиководам с ДВС 16V если маховик на колене ПП стоит от 2123 переделанный...
Очень похож на конструкцию ведомых дисков Эво и Суб, заклепок по натыкали что уже тыкать некуда))) а тут болт-он Классико))) ну посмотрим как он себя поведет.... Но свиду внушительный и пробелов пластин минимум к накладкам...
Ну на коллекторе еще доварил штуцер под сенсор ЕГТ настройщик сказал вваривай в сход до Турбины, не как не после Турбины.
Ну и после вварки штуцера, поставил коллектор новый с новой Турбинкой IHI VF24, кроч ощущения адовые, для городского таза оно нафиг не надо, очень сильный подхват с 3т. большая вероятность что сейчас что то не выдержит по ощущениям))) третья передача в буксе, на ноль четверке такого не было (спинку кресла сломать на раз два можно))) ), все начинает гудеть на бусте от такого момента, и это я только попробовал 1.7избытка не перепрошившись еще после TD04L, На самом деле думаю TD04L или HL обычному обывателю за глаза! во первых раньше раздувается, особо сильно не дует, самое главное цена + если кончилась пошел купил другую за гроши и опять в полете...
Ну а так в принципе с IHI VF 24 ездить можно, очень резвая машина получается даже с перебором)))
Очень похож на конструкцию ведомых дисков Эво и Суб, заклепок по натыкали что уже тыкать некуда))) а тут болт-он Классико))) ну посмотрим как он себя поведет.... Но свиду внушительный и пробелов пластин минимум к накладкам...
Ну на коллекторе еще доварил штуцер под сенсор ЕГТ настройщик сказал вваривай в сход до Турбины, не как не после Турбины.
Ну и после вварки штуцера, поставил коллектор новый с новой Турбинкой IHI VF24, кроч ощущения адовые, для городского таза оно нафиг не надо, очень сильный подхват с 3т. большая вероятность что сейчас что то не выдержит по ощущениям))) третья передача в буксе, на ноль четверке такого не было (спинку кресла сломать на раз два можно))) ), все начинает гудеть на бусте от такого момента, и это я только попробовал 1.7избытка не перепрошившись еще после TD04L, На самом деле думаю TD04L или HL обычному обывателю за глаза! во первых раньше раздувается, особо сильно не дует, самое главное цена + если кончилась пошел купил другую за гроши и опять в полете...
Ну а так в принципе с IHI VF 24 ездить можно, очень резвая машина получается даже с перебором)))
П.С. ступица под ВАз
Вложения
Ребят как то я задавал вопрос по поводу резонатора правда на другом форуме когда у меня Атмо было и по моему по советовали купить самый большой Симонс, чем я был доволен, теперь встал вопрос о Турбо, на TD04L меня все устраивало на прямом выхлопе с банкой СААБ Турбо, но по скольку улитка стала по больше то и выхлоп сменился, и очень меня напрягает на ходу (на хх нормально соседи с дома не кричат) но вот на ходу меня самого напрягает увеличившийся гул, не то чтоб он адский но хотелось бы по тише, хотяб как было с TD04L, может есть варианты норм, только! нержавеющая сталь самый тихий по отзывам (ну чтоб уверенным быть) алюменизированная сталь не катит не хочу, только нержа! есть что подсказать ребят а?
Варианты вход выход 60.3 или 63мм.
Варианты вход выход 60.3 или 63мм.
То что я разобрался с ЕГТ все таки, хотелось поделится, словами о температуре...
Мотор еще пока после TD04L как уже писал еще не перестроен, температура на хх 280* на бустовых режимах доходит до 700*-750*, но тут же снижается как только слегка стоит приспустить тапку, при просто поддержании газа с одной скоростью (ну там 120км/час) 500*-550* Сенсор АЕМ, как то так...
Мотор еще пока после TD04L как уже писал еще не перестроен, температура на хх 280* на бустовых режимах доходит до 700*-750*, но тут же снижается как только слегка стоит приспустить тапку, при просто поддержании газа с одной скоростью (ну там 120км/час) 500*-550* Сенсор АЕМ, как то так...
