большую дудку строкерный низ не выдержит. он слабый, а если много мощи не надо, то 17 гарретт или тд04 дуют прям с хх. а вообще проще свапнуть хотябы 2 литра)
Допустим: беру 21123поршни -2.3, немного запиливаю и разжимаю "бутером" из 2х 21126 и одной 2112 прокладки?
Или беру поршни 21213 -2, срезаю -0.3 и делаю норм цековки(но это +2 мм в глубину от стоковых) не слишком критично для этих поршней?
Или беру поршни 21213 -4, тупо цековки(тут уже думаю с дном проблем не будет), лужа возможно не потребуется(будет ясно при проливке), если степень будет совсем уж низкой то поставлю 11194 гбц вместо 21126(пока есть выбор).
все очень просто, берешь нивопоршень сток, торцуешь 2.3мм и делаешь лужу 20 кубов, как раз по заводскому донышку, все уже опробовано не единожды, ездит и не дрищет.
Всем здрово. На днях промерял кольца mahle в поршнях 21213 от тдмк. Такой косяк везде - в проточках под маслосъёмные кольца есть дырки под слив масла. По граням отверстий везде заусенцы, которые торчат внутрь канавок на 0.2-0.3мм и будут мешать свободной установке маслосъёмных колец!!!
Я ножечком маленьким поскоблил аккуратно. Хотел обратить внимание всех на этот момент. Сепаратор однозначно бы упёрся в эти выступы как минимум. По-началу не заметил
Я ножечком маленьким поскоблил аккуратно. Хотел обратить внимание всех на этот момент. Сепаратор однозначно бы упёрся в эти выступы как минимум. По-началу не заметил
Спасибо, как раз тоже скоро буду собирать поршневую 21213 ТДМК и кольцами Мале. Все уже лежит в гараже, ждет, надо будет тоже проверить сливные отверстия.
Кто-нибудь как-то дорабатывает поршня 21213 кроме дна поршня? Лужа, цековки - то понятно, ещё что-нибудь делаете?
