Нивопоршни

[ulitka417]

все живет.

А это, я кстати тоже так думал одно время сделать, но вот мысль то что по краям фрезеровано, уменьшен огневой пояс, верхнее компрессионное кольцо случаем не в более нагруженном режиме работать будит?[/QUOTE]

Если это мне адресовано, то, да, в более нагруженном. Но я думаю, что такие поршня должны проездить дольше чем с тонкой стенкой между цековкой и краем поршня. Клапана то большие, а диаметр поршней 82,0

 

[ulitka417]

Кста, там еще поршень сверху спилено на 2,3мм.... Посмотрим сколько проживет все это дело в боевом режиме

 

[123]

Еще не дую, только блок собрал, голова на сборке. В планах 1,5-1,7 2871. Ч то именно показалось ненадежным?

Сами "циковки".., выдержат ли перегородки и кольца??

 

[ulitka417]

Поставим-проверим. Я думаю выдержат, это ж нивапистонс )))

 

[Михаил]

а такие поршни пойдут? только цековок в них не будет.смущает толщина огневого пояса,около 4мм.

 

[INTERyes]

огневой пояс это от донышка до первого компр.кольца.

 

[Doctor28]

Результат использования таках поршней

Кстати - делали в Клуб Турбо, давно, правда

http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/doctor28/3/journal/288230376152384647/#post

 

[Drag]

124-й поршень (без смещения) насколько безопасно торцуется?

 

[esolate]

http://vk.com/photo-21920911_195198836 визуально, а вообще http://vk.com/spb.boost или у механикса на этом форуме спроси.

P/S
вчера пришли клубтурбовские нивопоршни, все аккуратно сделано, палец второй размерности не проваливается ни разу, повезло что-ли ?

 

[INGEKTOR]

124-й поршень (без смещения) насколько безопасно торцуется?

да, да и мне интересно

 

[08GTi]

Doctor28, сейчас блин точно уже не вспомню сколько, но помоему 11 кубов максимум, завтра если не забуду уточню вот они, там степень 8,4 получается с ними:

 

[08GTi]

Кстати - делали в Клуб Турбо, давно, правда

http://www.drive2.ru/cars/lada/2108/2108/doctor28/3/journal/288230376152384647/#post

а следы оплавления поршня не из-за возникшей бедности смеси? может и не в поршнях дело было?

 

[ilkari]

деф не из-за поршней. это следы злого детона.

 

[esolate]

деф не из-за поршней. это следы злого детона.

+1 причем тут поршень разрушение детонационное, по краям.

 

[Drag]

08GTi,на последней фоте 124-е пистоны? Сколько в глубь вырезано и сколько кубиков вышло?

 

[Doctor28]

Оплавления поршня нет, есть откровенный скол по канавке 1 компрессионного кольца, литьё пористое. Фактура поверхности набита обомками колец - пришлось ехать 150 км. Убился поршень 1 цилиндра.

 

[Drag]

Оплавления поршня нет, есть откровенный скол по канавке 1 компрессионного кольца, литьё пористое. Фактура поверхности набита обомками колец - пришлось ехать 150 км. Убился поршень 1 цилиндра.

Косяк литья может и присутствовал, но что его разрушило, так это детонация и локальный перегрев. Хотя детон может и был "в рамках дозволенного"...

 

[Night_Spirit]

Хотя детон может и был "в рамках дозволенного"...

:razz: вот оно как!!))

 

[Drag]

:razz: вот оно как!!))

Ну скажи еще, что у тебя детона ваще никогда не бывает, особенно когда 4-5-й с низов тапку в пол пришпориваешь

 

[tehno-lada]

Господин Спирит сразу с ланча жахает)))