винты прошпрот
- Автор темы Manhunt_71
- Дата начала
у меня прошпоты стоят. только они немного не такие как на первой ссылке
вот такие. в этих ничего дубового нет. http://i1.r24.me/B0g8v3.jpg
они мягче плазы c клаксоном красным и вайтека. считаю что денег своих стоят, но вайтек намного больше нравился.
вот такие. в этих ничего дубового нет. http://i1.r24.me/B0g8v3.jpg
они мягче плазы c клаксоном красным и вайтека. считаю что денег своих стоят, но вайтек намного больше нравился.
Под заказ их только делают.
Которые у меня от Леонида - перед перевернутый однотрубник, как утверждается, ничего общего с плазой не имеет. зад - двухтрубник (утверждается, что на кольце на легком задке однотрубник просто не нужен).
Ценник влезает с запасом.
Я пробовал ездить на пружинах а-ля лада кап на стойках плаза спорт - говно.
Туда нужно под заказ по высоте и по характеристикам плаза профи.
чем хороши мои стойки - они сразу по высоте и по жесткости болт-он на эти пружины.
ELF считает что пружины хир лада кап для кольца слишком мягкие. И даже у него однозначного рецепта дешевого щастья в кольцо нет.
Так как у всех критерии жестко или еще нет разные, сложно сказать что лучше, а что нет.
Лично я не сторонник дикой жесткости, типа японских кольцевых винтов. А кому-то они в самый кайф.
Которые у меня от Леонида - перед перевернутый однотрубник, как утверждается, ничего общего с плазой не имеет. зад - двухтрубник (утверждается, что на кольце на легком задке однотрубник просто не нужен).
Ценник влезает с запасом.
Я пробовал ездить на пружинах а-ля лада кап на стойках плаза спорт - говно.
Туда нужно под заказ по высоте и по характеристикам плаза профи.
чем хороши мои стойки - они сразу по высоте и по жесткости болт-он на эти пружины.
ELF считает что пружины хир лада кап для кольца слишком мягкие. И даже у него однозначного рецепта дешевого щастья в кольцо нет.
Так как у всех критерии жестко или еще нет разные, сложно сказать что лучше, а что нет.
Лично я не сторонник дикой жесткости, типа японских кольцевых винтов. А кому-то они в самый кайф.
H&R Lada cup для начала.
если покажется мало - тогда подбирать индивидуально.
H&R хороши тем, что они прогрессивные. благодаря этому есть более менее мягкий ход отбоя и стойка хоть чуть чуть раскрывается.
Я переделывал давно пружины 2101 в переднюю стойку 2108
с завода 2101 имеет жесткость 40кг. (2108 жесткость 18кг вроде)
я отпиливал одну треть длины. примерно получалась жесткость 60кг. а-ля лада кап.
но пружина с линейной характеристикой и ход отбоя там не больше 4см. на сжатие наверное 2см. вот и весь диапазон работы подвески )))
такая пружина на мягком (плаза спорт) аморте козлит хуже всего на свете.
на жестком аморте (сааз с зажатым до нереального уровня отбоя) аморт почти не работает. кузов повторяет профиль дороги.
на ровном асфальте рулить круто. ездиь по городу - фатал.
плаза профи, если катался на раллийной. то там относительно мягко еще...
жесть не делают никогда. иначе подвеска не отрабатывает ямы, а просто пролетает над ними.
если покажется мало - тогда подбирать индивидуально.
H&R хороши тем, что они прогрессивные. благодаря этому есть более менее мягкий ход отбоя и стойка хоть чуть чуть раскрывается.
Я переделывал давно пружины 2101 в переднюю стойку 2108
с завода 2101 имеет жесткость 40кг. (2108 жесткость 18кг вроде)
я отпиливал одну треть длины. примерно получалась жесткость 60кг. а-ля лада кап.
но пружина с линейной характеристикой и ход отбоя там не больше 4см. на сжатие наверное 2см. вот и весь диапазон работы подвески )))
такая пружина на мягком (плаза спорт) аморте козлит хуже всего на свете.
на жестком аморте (сааз с зажатым до нереального уровня отбоя) аморт почти не работает. кузов повторяет профиль дороги.
на ровном асфальте рулить круто. ездиь по городу - фатал.
плаза профи, если катался на раллийной. то там относительно мягко еще...
жесть не делают никогда. иначе подвеска не отрабатывает ямы, а просто пролетает над ними.
