за 100 трубового который поедет быстрее твоего точно.
переделка поддона? не смеши меня - два раза ебнуть кувалдой и все встает на место.
охлаждение бюджет 500р и день дел. при наличии рук из правильного места конечно.
кстати и все аккратнее твоего получается)))
хочется позырить на 8 клапанов? ну на моих глазах авта знакомого в том году в тушино на арене драйва ехала 1.5 8клапанов классико на дросселях. без кислоты. у другого знакомого 8 клапанов на карбах и кислоте едут 14.0 в курске. коробка там не сток и пара не 3.9. на стоке какбы мало кто ездит. за слова ответить готов)))
я собрал не очкуй, сцук тока до телеметрии не доехал когда в москве был . . .
короче про классико и 16в не рассказывай мне) про турбу пока особо много ничего не могу тебе сказать . . . но вот там ты пишишь про ресурс низа, если тебе был нужен именно он то нужно было собирать 71-121-нивопистоны))) и держит этот конфиг кстати 500 сил . . . это так, тема для раздумия
переделка поддона? не смеши меня - два раза ебнуть кувалдой и все встает на место.
охлаждение бюджет 500р и день дел. при наличии рук из правильного места конечно.
кстати и все аккратнее твоего получается)))
хочется позырить на 8 клапанов? ну на моих глазах авта знакомого в том году в тушино на арене драйва ехала 1.5 8клапанов классико на дросселях. без кислоты. у другого знакомого 8 клапанов на карбах и кислоте едут 14.0 в курске. коробка там не сток и пара не 3.9. на стоке какбы мало кто ездит. за слова ответить готов)))
я собрал не очкуй, сцук тока до телеметрии не доехал когда в москве был . . .
короче про классико и 16в не рассказывай мне) про турбу пока особо много ничего не могу тебе сказать . . . но вот там ты пишишь про ресурс низа, если тебе был нужен именно он то нужно было собирать 71-121-нивопистоны))) и держит этот конфиг кстати 500 сил . . . это так, тема для раздумия
