Свечи на турбо ваз

[maximalist]

Дензо IK27 - по каталогу дензо идет как раз на атмо моторы ламборджини мурцелаго и галардо, с 12ти цилиндровыми моторами. В каталоге дензо напротив них стоит звездочка - ограниченный ресурс, т,е их на долго нехватает и менять их необходимо превентивно. Ламбо , наверное, рекомендует менять свечи вместе с маслом ,жидкостями и фильтрами, и колодками каждые две тыщщи миль :-D

 

[UFO61]

СтОят наверное космос...

 

[Ataman4eG]

maximalist, у меня и так восьмёрки стоят, куда холоднее?

 

[maximalist]

maximalist, у меня и так восьмёрки стоят, куда холоднее?

27эе по классификации нжк 9ки, На семерках был виден процесс разрушения верхнего электрода, значит восьмерки на пределе, а как же запас???? Я когда на моцыке ещё гонял понял , что слишком холодных свечей небывает. Я те Ща свечку выкручу и покажу...

 

[Ataman4eG]

maximalist, 27 дохли а ми 8-ки живут. Правда сравнивали не на моём моторе но на аналогичном

 

[taztt]

140? а где брал? и когда? они у нас по 400

Эти записи были в начале 20х страниц. Тогда ценник был что-то около 300. Бакс то на месте не сидит)

 

[droid19]

Ataman4eG, напиши полною маркировку свечи?

 

[maximalist]

Безупречная работа и зимой ( запуск при минус 23) ну и 1.8бара задувал

 

[maksimikys]

IK27 на атмо не проходили и 10 тыщ... заказывал в емексе, первый и последний раз... ничего против не имею но мне не понравилось.

 

[maximalist]

Левачок видать пропихнули. Лично вернул один комплект , когда увидел при получении что надписи на свече жирные и нечёткие. Первый комплект у меня отработал 23тысячи и сменил их недожидаясь отказа ибо знаю о ограниченном ресурсе. Второй комплект сменил через 18тыщ тоже заранее. Сейчас третий комплект ( фото выше) уже тыщ 11 - 12 прошел и сменю их при следующей замене масла через 4ре тысячи.
Выход из строя свеч обусловлен суммой влияющих факторов; - масло в КС, состав смеси, топливо, система зажигания и пр.

 

[Ataman4eG]

droid19, bkr8eix
maximalist, щас покопаюсь и выложу фотки своих если найду

 

[maximalist]

droid19, bkr8eix
maximalist, щас покопаюсь и выложу фотки своих если найду

Давай из мотора выкручивай а то мне пое.бется пришлось ради портфолио для соклубников :grin:

 

[Ataman4eG]

maximalist, Выкрутил и сфоткал перед апгрейдом мотора по осени

2 года на них отъездил

 

[Ataman4eG]

На них искру не сдувало на степени 10.8 при давлении 1.8

 

[maximalist]

Да уж.... разные у нас с тобой моторы... и горение смеси разное, по состоянию свечек если судить. И если по твоей свечке судить, то видно, что свечка работала в жутких условиях :roll:, а раз работала в аду без нареканий, то реально - Честь им и Хвала. Но мне по душе , когда ТВС в КС зажигается чистенькой свечкой. Обрати внимание на состояние изолятора и электродов моей свечки;- достанешь такое чудо техноэстетики из мотора - покрутишь в руках, пойдёшь всем в боксе покажешь, все одобрительно кивнут типа всё ништяк - нахера выкрутил спрашивается? улыбнешься сам себе довольный и... уверенно закручиваешь обратно. Смеси на ХХ 14, с 90кПа 13.2 и до 0.8ALF на самом верха, где смесь уже не успевает путём ВСЯ прореагировать,т.е. бедных смесей тоже нетуу. Согласен, главное, чтоб свечи РАБОТАЛИ В НУЖНыХ НАМ РЕЖИМАХ, ну а если они это делают ещё и красиво, то, мне кажется, мотор охотнее и от души наваливает и катает :-D ну т.е. настроение, тьфу ты кпд у него повышается :-D

 

[Gumpr]

Безупречная работа и зимой ( запуск при минус 23) ну и 1.8бара задувал

чиво чиво, какой холодный запуск?))
9ки вообще требуют прогрева, перед тем как валить))))

 

[maximalist]

Представляю себе рожу покупателя ламбо, который готов уже отвалить 250тонн евро за тачку , а ему говорят; нельзя валить если свечи не нагрелись :grin:. Хозяину ламбо глубоко похеру что там происходит под капотом, ему важно , чтоб захотел и повалил. Инженеры ламбо наверняка позаботились об этом, чтобы ихние моторы валили всегда , в любой момент, по требованию. А они в этом шарят Греют девятки других производителей наверно, чтоб от них всё дерьмо поотлетало ( фото выше) и не мешало дОлжному искрообразованию и разгоранию смеси в КС или чтоб нагреть резистор внутри неё, который при изменении температуры меняет время искрообразования( это на уоз влияет) и на продолжительность горения дуги , а у ик27 нечему отлетать, они всегда чистые и готовые ибо их создавали япошки по ТУ итальяшек.
Вот не поверишь - третий год катаюсь только на ик27ых и зимой с автозапуска заводится и наваливаю, когда в голову взбрело ))), да дорого, но зато Всегда Готовые. ИМХО канешно

 

[Ataman4eG]

maximalist, а ещё у меня обычный модуль 2112 2002 года

 

[maximalist]

maximalist, а ещё у меня обычный модуль 2112 2002 года

Такая же фигня - взял ночью в подворотне самый дешовый, добавили время насыщения - айда дубасить. Дубасит уже четвертый год - ещё с компрессорного 1.5 8В мотора и никах не сдохнет. Но стоит на отдельной площадке, а не на ГБЦ и обдувается хорошо. На нём висит датчик температуры от сигнализации прикрученный к шпильке и максимум температуру что видел в жару 67гр - думаю в этом залог его долгой жизни

 

[santos]

Ataman4eG,

Да у вас там не Ярославль, а прям местный Маранелло, судя по техническим решениям, которые от вас иногда проскакивают тут на форуме. Жду уже когда вы всрете в таз непосредственный впрыск, и дунете в степень 14:1 с форкамерным поджиганием смеси, задув последовательным наддувом 5.5 бар на товарном аи-95 с ближайшей заправки. Одно огорчает, что ваши тех.шедевры пока едут медленнее проектов из серии "как у всех", но думаю за столько лет изысканий, вы наконец-то сможет воплотить ваши технические мысли в достойные результаты, а иначе зачем все эти извращения?!