Подскажите по сборке турбо-мотора
- Автор темы dinar
- Дата начала
Re: Надежный турбониз 1и8 и более
класика с 84 коленом жила и живет уже 4года,давление 0.8бар,отсечка 7500,из минусов тракторне низы ,до 5500 как пуля,потом начинает тупить,но крутится через силу,думаем заменой распредвала поправить чуток верха.Классика классикой,а как будет вести себя пп на 84 колене не знаю..
класика с 84 коленом жила и живет уже 4года,давление 0.8бар,отсечка 7500,из минусов тракторне низы ,до 5500 как пуля,потом начинает тупить,но крутится через силу,думаем заменой распредвала поправить чуток верха.Классика классикой,а как будет вести себя пп на 84 колене не знаю..
Re: Надежный турбониз 1и8 и более
а есели мотор 3с-жте. его вроде и не надо сильно дарабатовать. Или он не держит 1.5кг. избытка? кто в курсе.
А на задне приводную вкарячить 1g-gte в месте с коробкой и задним редуктором. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
А можно и подумать о 2uz твин турбо ))) для совсем извращенных
а есели мотор 3с-жте. его вроде и не надо сильно дарабатовать. Или он не держит 1.5кг. избытка? кто в курсе.
А на задне приводную вкарячить 1g-gte в месте с коробкой и задним редуктором. :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
А можно и подумать о 2uz твин турбо ))) для совсем извращенных
Re: Надежный турбониз 1и8 и более
ну я не знаю как на счте крепости калена начиная с 80,дальше все уже ломаются,тонкая шейка толстая все ровно!!!
Вот колено стольниквское 84
А себе вобше я делаю бутер!!!
У меня конфиг!!!
Объем 1920
Ход 86.4, диаметр 84.
Коленчатый вал от Volkswagen 1.8 Turbo адаптированный в ВАЗовский блок.
Шатун 144 мм адаптированный в ВАЗовский блок.
Поршень трехколечный, производство ТоргМаш, изготовленный по спецзаказу.
Блок я отдал сначала Диме Брагину,а потом он сказал что он потерял гильзу одну пришлось,Нуждину отдать.Цена вопроса 20500р
в это входить новый блок калиновский с доками и наростить и гильзануть !!!
ну я не знаю как на счте крепости калена начиная с 80,дальше все уже ломаются,тонкая шейка толстая все ровно!!!
Вот колено стольниквское 84
А себе вобше я делаю бутер!!!
У меня конфиг!!!
Объем 1920
Ход 86.4, диаметр 84.
Коленчатый вал от Volkswagen 1.8 Turbo адаптированный в ВАЗовский блок.
Шатун 144 мм адаптированный в ВАЗовский блок.
Поршень трехколечный, производство ТоргМаш, изготовленный по спецзаказу.
Блок я отдал сначала Диме Брагину,а потом он сказал что он потерял гильзу одну пришлось,Нуждину отдать.Цена вопроса 20500р
в это входить новый блок калиновский с доками и наростить и гильзануть !!!
Re: Надежный турбониз 1и8 и более
ну лекс чето под 10ку крутит и вроде еще не сломал 84 как раз. мы 80 пробовали в 9000 крутить тож не дриснуло.
я не могу сказать какая цена на бутер блок выйдет если я буду делать комуто. себе выходит дешево потому что например многие работы на заводе делаютя почти бесплатно(тк себе) скажем плита нам вышла ценой в 1р. купили блок отпилили сами а на заводе отфрезили с двух сторон в размер с точностью до десяткивообще бесплатно . . . а ТЛТ плита стоит 5-6р готовая. вообще в одной серьезной московской конторе на вскидку цену на бутер блок озвучили в районе 30р.
объем у нас 1.7 колено 80 поршень 82.5 просто шатун длинный.
ну лекс чето под 10ку крутит и вроде еще не сломал 84 как раз. мы 80 пробовали в 9000 крутить тож не дриснуло.
я не могу сказать какая цена на бутер блок выйдет если я буду делать комуто. себе выходит дешево потому что например многие работы на заводе делаютя почти бесплатно(тк себе) скажем плита нам вышла ценой в 1р. купили блок отпилили сами а на заводе отфрезили с двух сторон в размер с точностью до десяткивообще бесплатно . . . а ТЛТ плита стоит 5-6р готовая. вообще в одной серьезной московской конторе на вскидку цену на бутер блок озвучили в районе 30р.
объем у нас 1.7 колено 80 поршень 82.5 просто шатун длинный.