Подскажите по сборке турбо-мотора
- Автор темы dinar
- Дата начала
Турбирование малообьёмного мотора?
Турбирование малообьёмного мотора?
Скажу сразу что я понимаю что отдачи я получу намного меньше чем от от обычного 1.5 16v, но в порядке эксперимента
Может быть кто то задумывался об этом или есть какие то идеи?
Вот к примеру возьмём мотор 1300 8клапанный ВАЗ, какие показатели можно с него получить? И вообще имеет ли это чисто теоретический смысл? Кто нибудь сталкивался с таким? Интересуют теоретические характеристики полученного мотора, какую туда можно ставить турбину, какое давление туда дуть, на каких оборотах будет рабочая зона? В общем анализ возможностей такого мотора.
Турбирование малообьёмного мотора?
Скажу сразу что я понимаю что отдачи я получу намного меньше чем от от обычного 1.5 16v, но в порядке эксперимента
Может быть кто то задумывался об этом или есть какие то идеи? Вот к примеру возьмём мотор 1300 8клапанный ВАЗ, какие показатели можно с него получить? И вообще имеет ли это чисто теоретический смысл? Кто нибудь сталкивался с таким? Интересуют теоретические характеристики полученного мотора, какую туда можно ставить турбину, какое давление туда дуть, на каких оборотах будет рабочая зона? В общем анализ возможностей такого мотора.
Kompressor написал(а):
LambadA написал(а):
Безусловно лучше! Но задача стоит в теоретическом наддуве 1.3 8V
Отвечаю
1. - футбол вроде тоже чисто мужская игра .... была когда то =))) ничего удивительного - я с детсва с машинами.. и люблю скорость.. очень хочу в кольцевые гонки - но у нас вообще плохо развит автоспорт.. поэтому самое реальное было - это драг..
2. - равняюсь только на себя и на свои возможности..особо никого не выделяю
kope
все-таки хочу поменять низ.. ну и естественно нужна хорошая прошивка.. у нас с этим тоже туган.. в Астрахани специалистов 100% ных нет..
1. - футбол вроде тоже чисто мужская игра .... была когда то =))) ничего удивительного - я с детсва с машинами.. и люблю скорость.. очень хочу в кольцевые гонки - но у нас вообще плохо развит автоспорт.. поэтому самое реальное было - это драг..
2. - равняюсь только на себя и на свои возможности..особо никого не выделяю
kope
все-таки хочу поменять низ.. ну и естественно нужна хорошая прошивка.. у нас с этим тоже туган.. в Астрахани специалистов 100% ных нет..
Ну я же написал просто послушать идеи умных людей, может быть кто то делал, если будет уверенность что это действительно стоит моих сил и денег почему бы не попробовать. Воспринимайте это как разминку мозгов, ведь иногда в таких вроде бы "глупых" темах рождаются интересные идеи!
В СЛ всё равно не катит 1,95 получается, вот был бы СЛ до 2-х литров
Может быть на 8 клапанной ГБЦ на верху будет проще? Какая проблема с поршнями возникла? Мне тут сказали что 1,3 крутится хорошо, ты это подтверждаешь, возможно ли реализовать высокооборотисый турбо мотор? Надо же использовать его приемуещства?
ArtMan написал(а):
LambadA
Миха, захотелось турбу , но чтоб в СЛ остаться? :wink:
Миха, захотелось турбу , но чтоб в СЛ остаться? :wink:
1,95 получается, вот был бы СЛ до 2-х литров Может быть на 8 клапанной ГБЦ на верху будет проще? Какая проблема с поршнями возникла? Мне тут сказали что 1,3 крутится хорошо, ты это подтверждаешь, возможно ли реализовать высокооборотисый турбо мотор? Надо же использовать его приемуещства?