Подскажите по сборке турбо-мотора
- Автор темы dinar
- Дата начала
LambadA
Михаил-забей и не вникай,идея несколько архаична и утопична,потому,как в SL остаться нужно 1100см3*1,6(коэф на турбо)=1760,а на 1300 летайте выше....
Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:
Ты напиши лучше,что поршни с пальцем соединял внутри блока,а кольца поршневые сверху,так как шатуны в горшки не проходили по диаметру....Космические для вас технологии гауно редкостное...расскажи еще,что поршни кончились от чего то неприкрученного :shock: или от грамотной настройки? Один хер денег до сегодня жду...
Михаил-забей и не вникай,идея несколько архаична и утопична,потому,как в SL остаться нужно 1100см3*1,6(коэф на турбо)=1760,а на 1300 летайте выше....
Добавлено спустя 6 минут 43 секунды:
Ты напиши лучше,что поршни с пальцем соединял внутри блока,а кольца поршневые сверху,так как шатуны в горшки не проходили по диаметру....Космические для вас технологии гауно редкостное...расскажи еще,что поршни кончились от чего то неприкрученного :shock: или от грамотной настройки? Один хер денег до сегодня жду...
машина облегченная, в салоне только сиденье, пластик везде. кроме переднего лобового - но оно будет меняться.. вес точно не знаю
КПП - состояние нормальное.. 4,1 пара 7 ряд..диффернциал есть, валы 10,5 стольники.. четырехдроссельная.. блок под закись не пойдет - тонкие стенки.. низ будет меняться
время до сотых не помню.. но без прошивки она ехала 13 с чем-то.. гоняла в ФСА классе.. СЛ был два года назад на другой полустандартной машине =))
КПП - состояние нормальное.. 4,1 пара 7 ряд..диффернциал есть, валы 10,5 стольники.. четырехдроссельная.. блок под закись не пойдет - тонкие стенки.. низ будет меняться
время до сотых не помню.. но без прошивки она ехала 13 с чем-то.. гоняла в ФСА классе.. СЛ был два года назад на другой полустандартной машине =))
у пацанов сам видел таз турбовый, 1.5 , 8 клапанов, ну там распредвал чуть спортивный
турбинка маленькая от аудоса ккк к03
сняли 180 силищ
http://www.youtube.com/watch?v=TjnrU1UxIZs
турбинка маленькая от аудоса ккк к03
сняли 180 силищ
http://www.youtube.com/watch?v=TjnrU1UxIZs
Размер клапанов?
Шатун какой?
Что бы корч поехал 11-12 диапазон в принципе можно собрать недорогой конфиг 300-350 лс на гаррете и это в общем то не сильно дорого. Слик МН и побольше пластка поменьше вес, и только молится чтоб шестерни в коробке держали... Но выехать из 11 сдесь немного другой уровень....необходимо выходить в обороты нужен и шатун и цельные толкатели и клапана большие и подбор коробки специфический. Диапазон работы 5500-9000. 30 гаррет скорее гибрид с горячей частью 28....выносной гейт 38 и горячий хаузинг \Тиал.
Добавлено спустя 33 минуты 44 секунды:
И чем же грамотная атмосферная голова отличается от боевой турбы с диапазоном 5000-9000 кроме фазы валов?? Если уже есть нужно обязательно новую лепить? или проще и дешевле всего сделать ребилд и заменить валы? затем собрать низ под конкретные задачи.
Шатун какой?
Что бы корч поехал 11-12 диапазон в принципе можно собрать недорогой конфиг 300-350 лс на гаррете и это в общем то не сильно дорого. Слик МН и побольше пластка поменьше вес, и только молится чтоб шестерни в коробке держали... Но выехать из 11 сдесь немного другой уровень....необходимо выходить в обороты нужен и шатун и цельные толкатели и клапана большие и подбор коробки специфический. Диапазон работы 5500-9000. 30 гаррет скорее гибрид с горячей частью 28....выносной гейт 38 и горячий хаузинг \Тиал.
Добавлено спустя 33 минуты 44 секунды:
И чем же грамотная атмосферная голова отличается от боевой турбы с диапазоном 5000-9000 кроме фазы валов?? Если уже есть нужно обязательно новую лепить? или проще и дешевле всего сделать ребилд и заменить валы? затем собрать низ под конкретные задачи.
3 года назад имел опыт настройки, один раз заклинило механический бус, и мотор у Муры на стенде рыгнул красиво. 
Второй раз настроили нормально, коллектор прикольный из паука атмо был сделан и турбина немаленькая и раздувается нормально. Прямо перечеркнул все понятия о турбостроении. Кстати мотор был очень злым атмосферником, его просто разжали.
http://photofile.ru/users/rs-tuning/95134234/
Второй раз настроили нормально, коллектор прикольный из паука атмо был сделан и турбина немаленькая и раздувается нормально. Прямо перечеркнул все понятия о турбостроении. Кстати мотор был очень злым атмосферником, его просто разжали.http://photofile.ru/users/rs-tuning/95134234/
давление постоянное как надует 1.4 так и держится. спул мгновенный - очень радовал . По поводу мотора - сначала долго катались на школотской недописаной проге на мафе.. потом перешли на дад и дтв, настроил Сандер.
пришла зима и решено было перейти на 16 вольт. но перед этим решили замерить.
После уже вскрытия выявили косяки. 100 пудов они произошли ещё на ненастроенном моторе ( я про прогар). на лада.сс есть подробный бортовик про неё, там всё расписано со всеми затратами.
пришла зима и решено было перейти на 16 вольт. но перед этим решили замерить.
После уже вскрытия выявили косяки. 100 пудов они произошли ещё на ненастроенном моторе ( я про прогар). на лада.сс есть подробный бортовик про неё, там всё расписано со всеми затратами.