Подскажите по сборке турбо-мотора
- Автор темы dinar
- Дата начала
Да, оно русское и делается на том-же предприятии, Но диаметр там больше, соответственно прочность и нагрузку на него можно давать большую, просто при покупке надо не лошить покупая в магазике, а заказать в диллерском центре, уверяю пришлют с самого завода и не на много дороже. а если не колхозить то, надо искать мотор который еще не вскрывали и брать от туда болты, но какой буст они будут держать и при какой СЖ, плотно удерживая головку это БААЛЬШОЙ Вапрос.....
пля, у меня 2113 2009г.в. с пробегм 10 тыс км. 8 клап на 11193 блоке, сажая 16клап, и прочитав пост Gumpr о том что заводские держат, порезал их до нужной длины и када садил уже голову, закручивая, дино ключ перестал щёлкать уже на 10-11 кг на 4х болтах. В итоге судьбу не испытывал, засадил магазинные по 12.5 очков дал им (хз много или мало, так решил). Езжу пока в атмоверсии. Но когда буду второй раз вскрывать блок чтобы садить нивопистоны (пока засадил сток, не захотел на степени 7 ездить без турбы) вот думаю какие болты прикручивать. Эти магазинные? Экзист испепелил весь (сам работаю в нем). Думал от люсиды, кто то говорил садили с неё, а там м11 резьба, Вроди на гранд чероки на дизеляке м12 резьба. шаг незнаю. Не думал что столкнусь с проблемой каких то болтов
Нужна помощь в постройке турбомотора
Здравствуйте!
Заранее прошу сильно не пинать, но у меня есть просьба к людям с опытом постройки турбомотора.
Я живу в Самаре, увлекаюсь любительскими кольцевыми гонками и доработкой ВАЗовских машин. В прошлом году я установил в свою 2106 16 клапанный двигатель 2112. Все замечательно-машина поехала очень приятно, но у меня возникло желание попробывать собрать на нем турбо. На форуме есть очень много полезной информации, которая раскидана по многим темам, но конкретики мне как НОВИЧКУ не хватает и от этого аж голова болеть начинает...)))
В самаре есть турбированные вазы, но мастера сервисов в которых их собирают очень неохотно и размыто рассказывают об этих моторах. И у меня огромнейшая просьба подсказать по конфигурации двигателя и навесного оборудования.
Я хочу получить 150-170 сил не больше!!!! С запасом (хотябы минимальным) ресурса, т.к. машина учавствует в соревнованиях(по городу спокойная езда).
Имеется мотор 2112 1.5 на 83м блоке стандарт. Как нужно дорабатывать этот двигатель под турбо? И какое оборудование(турбина, форсунки, ......) советуете поставить... Выпускной коллектор и ресивер буду изготавливать сам, поним вопросов нету.
Прошу подсказать бюджетные варианты...
Заранее спасибо.
Здравствуйте!
Заранее прошу сильно не пинать, но у меня есть просьба к людям с опытом постройки турбомотора.
Я живу в Самаре, увлекаюсь любительскими кольцевыми гонками и доработкой ВАЗовских машин. В прошлом году я установил в свою 2106 16 клапанный двигатель 2112. Все замечательно-машина поехала очень приятно, но у меня возникло желание попробывать собрать на нем турбо. На форуме есть очень много полезной информации, которая раскидана по многим темам, но конкретики мне как НОВИЧКУ не хватает и от этого аж голова болеть начинает...)))
В самаре есть турбированные вазы, но мастера сервисов в которых их собирают очень неохотно и размыто рассказывают об этих моторах. И у меня огромнейшая просьба подсказать по конфигурации двигателя и навесного оборудования.
Я хочу получить 150-170 сил не больше!!!! С запасом (хотябы минимальным) ресурса, т.к. машина учавствует в соревнованиях(по городу спокойная езда).
Имеется мотор 2112 1.5 на 83м блоке стандарт. Как нужно дорабатывать этот двигатель под турбо? И какое оборудование(турбина, форсунки, ......) советуете поставить... Выпускной коллектор и ресивер буду изготавливать сам, поним вопросов нету.
Прошу подсказать бюджетные варианты...
Заранее спасибо.
пля ниужто мы все новички все такие "тупые", теперь понимаю почему на меня ругались када я такую же тему создавал ранее=))))
Alexey195
чувак нах тебе турба под твои запосы со 150ю лысыми??? давай лучше захоти сразу 200-250 тода тебе здешние гуру начнут писать че и как собирается че куда прикручивается!!!! а то насчет 150ти л.с они не заморачиваются)))))))))))))
Alexey195
чувак нах тебе турба под твои запосы со 150ю лысыми??? давай лучше захоти сразу 200-250 тода тебе здешние гуру начнут писать че и как собирается че куда прикручивается!!!! а то насчет 150ти л.с они не заморачиваются)))))))))))))
Мне просто интересно все это собрать.
200 мне не нужно, на легкий кузов с стеклопластиковыми дверьми и т.д. я их просто не реализую....
Не в л.с. все счастье, есть еще момент, который на турбе на порядок выше....
Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
Скорее, желание быстро поехать по кольцу. Т.е моторчик желательно эластичный без очень резких пинков и т.д.
200 мне не нужно, на легкий кузов с стеклопластиковыми дверьми и т.д. я их просто не реализую....
Не в л.с. все счастье, есть еще момент, который на турбе на порядок выше....
Добавлено спустя 2 минуты 45 секунд:
Скорее, желание быстро поехать по кольцу. Т.е моторчик желательно эластичный без очень резких пинков и т.д.
кури тут....разжевано все! http://redpower.ru/redpowerwww/turbotema.html
имхо проще. и дешевле на 170сил атмо.
170 сил атмосфера это 1.6 на рессивере. и никакой езды в 9000. а до 8000 на гидриках.
в 9000 на гидриках никто не ездит, нада цельники для таких оборотов ставить.
насчет бюджета 170сил, если все делаешь сам и мотор уже есть 16в, то в 50р вложишься.
если дросселя, цельники и крутить в 9000+ то это 200+ сил.
кстати дросселя ниразу не 30 стоют . . . хотя тут зависит наверно от того что дросселя разные бывают
пс. для кольца и твоих целей нужна хорошая атма . . .
170 сил атмосфера это 1.6 на рессивере. и никакой езды в 9000. а до 8000 на гидриках.
в 9000 на гидриках никто не ездит, нада цельники для таких оборотов ставить.
насчет бюджета 170сил, если все делаешь сам и мотор уже есть 16в, то в 50р вложишься.
если дросселя, цельники и крутить в 9000+ то это 200+ сил.
кстати дросселя ниразу не 30 стоют . . . хотя тут зависит наверно от того что дросселя разные бывают
пс. для кольца и твоих целей нужна хорошая атма . . .