Подскажите по сборке турбо-мотора
- Автор темы dinar
- Дата начала
Re: Помогите Новичку в турбах!!!!
А чем тебе помочь? Расписать всё по нотам? - энтузиасты закончились .......
Большую часть вопросов ты откинешь когда пороешь подольше \ повнимательнее форум \ форумы ..... Обсуждались уже многие из твоих вопросов .... и нераз ...
Много чего могут насоветовать , но это твой мотор и как он будет жить зависит только от тебя ........ изучай мат часть \ считай всё как надо \ начни разбираться в улитках и их характеристиках и т.д.
Если тебе всё это лениво делать , то зачем тебе это?
Либо долго и нудно разбираешься во всём сам и строишь как тебе надо , либо тупо занеси денег и машину мастеру и скажи ,,хочу турбу ацкую,, :wink:
только так...
А чем тебе помочь? Расписать всё по нотам? - энтузиасты закончились .......
Большую часть вопросов ты откинешь когда пороешь подольше \ повнимательнее форум \ форумы ..... Обсуждались уже многие из твоих вопросов .... и нераз ...
Много чего могут насоветовать , но это твой мотор и как он будет жить зависит только от тебя ........ изучай мат часть \ считай всё как надо \ начни разбираться в улитках и их характеристиках и т.д.
Если тебе всё это лениво делать , то зачем тебе это?
Либо долго и нудно разбираешься во всём сам и строишь как тебе надо , либо тупо занеси денег и машину мастеру и скажи ,,хочу турбу ацкую,, :wink:
только так...
Re: Вопрос по ниво-поршням
Тоже склоняюсь, что паленые были. Они и на вид не хуже и меряли их со всех сторон. Все в допусках. По крайней мере, ровнее, чем иной ВАЗовский. Х.З. , себе поставил. Скоро заведу, посмотрим. Опять же , иной раз паленость поршней определяется кривыми руками настройщиков.
Хорошая отмаза - поршня епнули в результате настройки, значит паленые. Нет - значит , классный настройщик. Если кто из Омска, Лескова Мишу должны знать, он вообще сам поршни делает под заказ из болванок алюминиевых.С нужным весом, огневым поясом, количеством колец и т.д. И ничего , все ездит и крутится в космос. А с Толльяти заказывать... Там что, х..ня не водится? Так же приезжие бегом на базаре хватают, надеясь на проверенных людей,потому как фура с железом должна быть готова к отправке быстро. Никто его мерять и сравнивать не будет. Все на доверии.
Тоже склоняюсь, что паленые были. Они и на вид не хуже и меряли их со всех сторон. Все в допусках. По крайней мере, ровнее, чем иной ВАЗовский. Х.З. , себе поставил. Скоро заведу, посмотрим. Опять же , иной раз паленость поршней определяется кривыми руками настройщиков.
Хорошая отмаза - поршня епнули в результате настройки, значит паленые. Нет - значит , классный настройщик. Если кто из Омска, Лескова Мишу должны знать, он вообще сам поршни делает под заказ из болванок алюминиевых.С нужным весом, огневым поясом, количеством колец и т.д. И ничего , все ездит и крутится в космос. А с Толльяти заказывать... Там что, х..ня не водится? Так же приезжие бегом на базаре хватают, надеясь на проверенных людей,потому как фура с железом должна быть готова к отправке быстро. Никто его мерять и сравнивать не будет. Все на доверии.
Re: Вопрос по ниво-поршням
Вот это ты щас такую муть говоришь...шо ППЦ....
Скажи мне пожалуйста как поршень прогорит от настройки если прошивка сток как и конфиг собственно???
Возьми в одну руку Вазовский поршень, а в другую Харька и поймешь все сразутам размеры и все остальное может и по допускам, но металл, и вес этих поршней явно не тот...
Ну а поршни на заказ как? Бюджетно?
Про кривые руки настройщиков согласен, там хоть супер-пупуер поршень будет, насли прога кривая один хер дриснет, и это тоже ФАКТ...
Awacs написал(а):
Тоже склоняюсь, что паленые были. Они и на вид не хуже и меряли их со всех сторон. Все в допусках. По крайней мере, ровнее, чем иной ВАЗовский. Х.З. , себе поставил. Скоро заведу, посмотрим. Опять же , иной раз паленость поршней определяется кривыми руками настройщиков. Хорошая отмаза - поршня епнули в результате настройки, значит паленые. Нет - значит , классный настройщик. Если кто из Омска, Лескова Мишу должны знать, он вообще сам поршни делает под заказ из болванок алюминиевых.С нужным весом, огневым поясом, количеством колец и т.д. И ничего , все ездит и крутится в космос. А с Толльяти заказывать... Там что, х..ня не водится? Так же приезжие бегом на базаре хватают, надеясь на проверенных людей,потому как фура с железом должна быть готова к отправке быстро. Никто его мерять и сравнивать не будет. Все на доверии.
Хорошая отмаза - поршня епнули в результате настройки, значит паленые. Нет - значит , классный настройщик. Если кто из Омска, Лескова Мишу должны знать, он вообще сам поршни делает под заказ из болванок алюминиевых.С нужным весом, огневым поясом, количеством колец и т.д. И ничего , все ездит и крутится в космос. А с Толльяти заказывать... Там что, х..ня не водится? Так же приезжие бегом на базаре хватают, надеясь на проверенных людей,потому как фура с железом должна быть готова к отправке быстро. Никто его мерять и сравнивать не будет. Все на доверии.
Скажи мне пожалуйста как поршень прогорит от настройки если прошивка сток как и конфиг собственно???
Возьми в одну руку Вазовский поршень, а в другую Харька и поймешь все сразутам размеры и все остальное может и по допускам, но металл, и вес этих поршней явно не тот...
Ну а поршни на заказ как? Бюджетно?
Про кривые руки настройщиков согласен, там хоть супер-пупуер поршень будет, насли прога кривая один хер дриснет, и это тоже ФАКТ...
Re: Вопрос по ниво-поршням
Вот это ты щас такую муть говоришь...шо ППЦ....
Скажи мне пожалуйста как поршень прогорит от настройки если прошивка сток как и конфиг собственно???
Возьми в одну руку Вазовский поршень, а в другую Харька и поймешь все сразутам размеры и все остальное может и по допускам, но металл, и вес этих поршней явно не тот...
Ну а поршни на заказ как? Бюджетно?
Про кривые руки настройщиков согласен, там хоть супер-пупуер поршень будет, насли прога кривая один хер дриснет, и это тоже ФАКТ...
Собственно, нивопоршень сток-ВАЗ в глаза не видел, потому что нет их в Омске , конвейерных. Только "Автрамат". Со сток поршнем 21114 визуально, конечно сравнивал. В металле никаких внешних отличий не видно. Вес... Только когда развешивал уже с лужами. Разница была максимальная 1.2 гр между самым тяжелым и самым легким. После Мишиной обработки. Он их точно не развешивал. При обработке у него вопросов не возникло к материалу, а в чем-чем, а в металообработке он точно разбирается. И поршней ( и не поршней) переточил туеву хучу. С его слов, ЛЮБЫЕ поршни от ЛЮБЫХ наших производителей - это лотерея. При этом чаще встречались кривые ВАЗовские. чем "автраматовские", но это опять же , видимо, из-за соотношения этих поршней в Омске
Как вам, когда поршни Д меньше чем А? Либо в комплекте из четырех все в разных размерах , при этом группа выбита одна и поршни упакованы. Проблема в том, что если поршни не спиженны с конвейера прямо перед установкой в мотор комплектом, никто без промеров не даст гарантии, что они одинаковые.Хотя и это не панацея. Запчасти на конвейер и на вторичный рынок отличаются. Причем зачастую не по вине производителя, а из-за того, что куча людей хочет рубануть бабла на халяву. Тот же Лесков рассказывал , как своими глазами в Тольятти видел чувака в одной конторе, который стирал метки на бракованных шатунах,которые были фактически на заводе в утиль списаны, "комплектовал" их, даже как-то маркировал и - в добрый путь.
Arsen95 написал(а):
Awacs написал(а):
Тоже склоняюсь, что паленые были. Они и на вид не хуже и меряли их со всех сторон. Все в допусках. По крайней мере, ровнее, чем иной ВАЗовский. Х.З. , себе поставил. Скоро заведу, посмотрим. Опять же , иной раз паленость поршней определяется кривыми руками настройщиков. Хорошая отмаза - поршня епнули в результате настройки, значит паленые. Нет - значит , классный настройщик. Если кто из Омска, Лескова Мишу должны знать, он вообще сам поршни делает под заказ из болванок алюминиевых.С нужным весом, огневым поясом, количеством колец и т.д. И ничего , все ездит и крутится в космос. А с Толльяти заказывать... Там что, х..ня не водится? Так же приезжие бегом на базаре хватают, надеясь на проверенных людей,потому как фура с железом должна быть готова к отправке быстро. Никто его мерять и сравнивать не будет. Все на доверии.
Хорошая отмаза - поршня епнули в результате настройки, значит паленые. Нет - значит , классный настройщик. Если кто из Омска, Лескова Мишу должны знать, он вообще сам поршни делает под заказ из болванок алюминиевых.С нужным весом, огневым поясом, количеством колец и т.д. И ничего , все ездит и крутится в космос. А с Толльяти заказывать... Там что, х..ня не водится? Так же приезжие бегом на базаре хватают, надеясь на проверенных людей,потому как фура с железом должна быть готова к отправке быстро. Никто его мерять и сравнивать не будет. Все на доверии.
Скажи мне пожалуйста как поршень прогорит от настройки если прошивка сток как и конфиг собственно???
Возьми в одну руку Вазовский поршень, а в другую Харька и поймешь все сразутам размеры и все остальное может и по допускам, но металл, и вес этих поршней явно не тот...
Ну а поршни на заказ как? Бюджетно?
Про кривые руки настройщиков согласен, там хоть супер-пупуер поршень будет, насли прога кривая один хер дриснет, и это тоже ФАКТ...
Как вам, когда поршни Д меньше чем А? Либо в комплекте из четырех все в разных размерах , при этом группа выбита одна и поршни упакованы. Проблема в том, что если поршни не спиженны с конвейера прямо перед установкой в мотор комплектом, никто без промеров не даст гарантии, что они одинаковые.Хотя и это не панацея. Запчасти на конвейер и на вторичный рынок отличаются. Причем зачастую не по вине производителя, а из-за того, что куча людей хочет рубануть бабла на халяву. Тот же Лесков рассказывал , как своими глазами в Тольятти видел чувака в одной конторе, который стирал метки на бракованных шатунах,которые были фактически на заводе в утиль списаны, "комплектовал" их, даже как-то маркировал и - в добрый путь.
Re: Помогите Новичку в турбах!!!!
Понимаешь, слесарей и сварщиков до жопы вокруг, но почему-то они далеко не все делают турбовые машины. У меня возле конторы киоски варят - в окно их наблюдаю, е..нешься, один день-один киоск. Для них это не проблема. А сварить выпускной коллектор - проблема. Не потому что они швы класть не умеют. Потому что они не знают, что это за х..ня вообще такая. Как им объяснить, как сварить коллектор? Провести краткий курс турбостроения. Тебе же сказали, чуток порой информацию, и многие вопросы отпадут сами собой. Есть же букварь -" Максимум Буст" тот же. Найти в сети на русском не проблема.
Реально, сейчас ты задаешь риторические вопросы. Какая турбина лучше(ага, кто сильней слон или кит)? Предположим, тебе ответят 28 Гаррет. Все, ты удовлетворился этим ответом? И сомнений даже не возникнет, что тебя просто нае..ют по такому же незнанию либо чтобы поржать?
Понимаешь, слесарей и сварщиков до жопы вокруг, но почему-то они далеко не все делают турбовые машины. У меня возле конторы киоски варят - в окно их наблюдаю, е..нешься, один день-один киоск. Для них это не проблема. А сварить выпускной коллектор - проблема. Не потому что они швы класть не умеют. Потому что они не знают, что это за х..ня вообще такая. Как им объяснить, как сварить коллектор? Провести краткий курс турбостроения. Тебе же сказали, чуток порой информацию, и многие вопросы отпадут сами собой. Есть же букварь -" Максимум Буст" тот же. Найти в сети на русском не проблема.
Реально, сейчас ты задаешь риторические вопросы. Какая турбина лучше(ага, кто сильней слон или кит)? Предположим, тебе ответят 28 Гаррет. Все, ты удовлетворился этим ответом? И сомнений даже не возникнет, что тебя просто нае..ют по такому же незнанию либо чтобы поржать?