Нужны ли вам H-обр. шатуны 121мм???
- Автор темы Night_Spirit
- Дата начала
Вы немного путаете то что происходит в динамике и статические нагрузки (растяжение,сжатие,замер твердости заготовки).Насчет сложности надо еще найти стенд который сможет имитировать работу высокофорсированного мотора (высокие обороты,момент).Мне не жалко тестовый образец,но нужно качество проведенных над ним испытаний.
maclein, да ты что,правда??Вот же они лохи!!Надо черкнуть письмецо,сказать что Маклейн советует не заниматься х....)))
http://www.koenigsegg.com/koenigsegg/engineering/
Вообще когда я долго и упорно ипал моск себе и людям "где же и как испытать шатун?" ,большинство спецов просто смеялись на "стендами" для ШПГ и прочей херней.Пришел к выводу что самый реальный тест
(по моему ИМХа) это мотор на пределе возможностей!:roll:
maclein, да ты что,правда??Вот же они лохи!!Надо черкнуть письмецо,сказать что Маклейн советует не заниматься х....)))
http://www.koenigsegg.com/koenigsegg/engineering/
Вообще когда я долго и упорно ипал моск себе и людям "где же и как испытать шатун?" ,большинство спецов просто смеялись на "стендами" для ШПГ и прочей херней.Пришел к выводу что самый реальный тест
(по моему ИМХа) это мотор на пределе возможностей!:roll:
ага только чтоб порвать шатун это охереть какую машину на растяжение надо иметь. Лабораторные обычно до 4-5 тонн, под 50 тонную машину у нас котлован был вырыт т.к. она тупо по высоте не помещалась, а узнать прочность просто на разрыв можно подсчитав на листке туалетной бумаги(зная марку стали и профиль)
