Результаты поиска

У меня друг ездит на двухлитровой Q5 с моей настройкой, я на q3, в обеих случаях около 450нм и 300лс: по городу 13,5, а по пустому городу 9,5 по трассе 8 если не торопится и 10 если делать среднюю 100км/ч. Фазами я литр экономии сделал, но это всё что мог добиться. Чудес не бывает, но скажем...

У меня ауди на EA888g3 моторе жрет от 7 до 17, смотря где и как ездить, и само по себе TFSI не делает какое-то чудо, но вот два фазовращателя очень сильно помогают в деле экономичности.

собственно, вот и ответ

а в зоне каких эффективностей работает турбина?

С какой радостью я вывалил в мусорное ведро гору жиклеров-поплавков-мембран грузиков и пружинок, когда пятнадцать лет назад перешел на инжектор. Именно в тот момент я понял, что я не настолько люблю автомобили, чтоб постоянно "руки в масле жопа в мыле", что можно и так, что один раз настроил и...

влияние фазика на наполнение на мозгах из шумоизоляции

Я так понимаю, под настройкой в том случае подразумевается прокатка на стенде, а там и с зацепом получше и с температурой поближе к НУ. Но это не отменяет того, что только из-за выбитых катализаторов кто-от будет по настоящему настраивать. Просто зальют пару-тройку разных консерв с разным...

https://docs.vehical.net/live_tuning явно лучше чем совсем ничего

Я так думаю, эффект от второго ряда форсунок будет, в пределах 5 процентов максимум, при соблюдении двух условий: расположение форсунки на входе в диффузор и достаточно высокой температуры впуска - тупо за счет понижения температуры заряда.

Незначительно лучше. Если ее покупать за деньги - то и не надо, а если подарят - почему-бы нет.

Ну хорошо, до дад я трубку удлиню и сделаю тоньше, и фильтр от карба поставлю а с ДПКВ это сработает? ;-) но надо отдать должное, впрыск (и угол) не скачет

ИМХО слишком жирно, или степень 9,5+ и приходится заливать?

на приороролике "руками" вытягивал до 5 градусов, примерно столько-же и в логах видел на сбросе газа

А сколько перерегулирования допустимо на ременном моторе, если там +/- 5 градусов только на ремне и ролике мотыляется?

рыбу, там с завода дуют в 6 дросселей, чтоб получить хорошую управляемость мотора не столько лаг, сколь именно управляемость: на монодросселе ты не можеш сильно убавить момент прикрытием дросселя - неминуемо "блоуофнет", на дросселях очень плавно убавляется момент путем прикрытия дроссельных...

Да, нафига только 4? Почему не 6?

можеш смело ставить окб 52/52, 42-е слишком "низкие" для такого ведра

а сколько экземпляров мс4 уже в продакшене? целых 3шт ?

от чего?

Если пользователь в авто-теме, в курсе недостатков и преимуществ и готов мириться с ними, то я рекомендую турбо, если человек далёк от тюнинг темы - то ему что проще то и лучше = атмо. По моменту разница до двух раз, но и по сложности исполнения тоже огромная разница. На турбо "классике" в...