А как автослесари на глаз определяют, что "смесь была беднейшая " ?
Мне тут задавали вопрос: "а может надо топлива добавить, у меня после заезда свечи светло-серые".. Так мля, а какие они должны быть, усрано-черные?
оторваный клапан это или зависания в результате превышения возможностей пружин-профиля и/или последствия касания о поршень, к детону никакого отношения не имеет.
На последнем замере или кислоту подключили, или при замере потерь, сцепление выжали только на 7200rpm, через что выросли потери и как следствие вырос расчетный момент/мощность на маховике. Иначе никак не получается объяснить внезапно прилипшие +30Нм момента.