Недавнее содержимое от rele22

3. Угол клапанов относительно вертикальной оси может быть разным в 1.8 ГБЦ и 1.6 ГБЦ. В общем, тут обычная геометрия.

1. Глубина камеры сгорания в ГБЦ 1.8 и в ГБЦ 2112, возможно относительно плоскости клапана сидят глубже. 2. У сток 1,8 на выпуске подъем 7,0мм. Данные не мои, замер другого человека: Впуск 1.8 сток база 32.7мм, кулачок 41.4мм, подъем 8.7мм Выпуск 1.8 сток база 32.7мм, кулачок 39.7мм, подъем 7.0мм

А если мотор 172 л.с. ? Это же так быстро и запросто не посчитаешь))) Надо калькулятор в бензоколонку встраивать, чтобы быстро посчитать, сколько мне сегодня сил надо и выбрать нужное топливо :)

Уйня, на матрице заведем. Тока дроссель надо найти не вялый и лямбду побыстрее ;)

Это специальные направленные трубы, я правильно понимаю? Видел такие, безумно дорогие... А, или это провода были...

Включение не чувствуется потому, что кроме подкидывания оборотов, при включении компрессора сначала ЭБУ увеличивает резерв момента - увеличивает подачу воздуха и уменьшает УОЗ. Следующий шаг - включение муфты, резко увеличившаяся нагрузка компенсируется пропорциональным компонентом ПИД...

Кондиционер может и без ЭБУ прекрасно работает, но вот кондиционер для двигателя - ощутимая нагрузка, особенно для малолитражных. Поэтому ЭБУ должен знать, что там отключается/подключается. Так что управление кондиционером - только через эбу

Ну может там детские травмы какие, или еще что-то с оттенком психологии...

Мне в детстве, в 93 или 94 году, дядька один распилил и потом сварил шатун от бензопилы дружба в V50 на мопеде DELTA. Я потом года три ещё точно откатал на этом моторе, потом мокик продал и купил себе видеомайфун. Но дядька тебе этот уже не сможет помочь, умер он к сожалению...

Тап на ник, будет так:

display current-configuration, сохранить потом как скрипт для консоли, при необходимости с консоли пролить локально, так не прокатывает?

Новые НРП обычно в виде блок-боксов сейчас делают

Да я это знаю, бывает ещё просто термостакан в земле с оголовником. Делались они для систем передачи по парным и коаксиальным медным магистральным кабелям, питание усилителя обычно фантомно по кабелю от узла связи. Поэтому и спросил, что у вас за нупы. Это переделки из старых, подвели эл. снабжение?

Там в модуле редактора разве нет возможности редактировать условия включения адаптаций по топливу? Или границ обучения мультипликатива? P.S. Если тебе это не нужно, для друга интересуешься? Не совсем понятно

Кстати, мое мнение такое - научится настраивать телеком оборудование при наличии базовых знаний проще, чем научится настраивать ДВС. Для телеком есть полное описание всех команд, принципов и алгоритмов, плюс поддержка производителя. С настройкой ДВС такого нет.