Результаты поиска

всё литое там)))

Если интересно пишите в личку...

Что настраивать и откуда?

вряд ли получится, это же спорт..

Турба интересна, фото если можно...

это от ская на втулке

Рассмотрю предложения по турбе Garrett 2860R или аналогичной... Предлагайте)))...

Нагрузка на ШПГ возрастает это да... Температура тоже возрастает в КС, но только на момент рабочего хода, на такте впуска всё резко охлаждается, так что расширится просто не успевает. Температура двигателя в целом остается такой же, иногда даже падает от использования системы.

Смотря сколько дуть и для чего предназначен мотор.

где фото?

По поводу СТК никогда нареканий не было... Если есть возможность из чего выбирать, то советую Mahle. ИМХО.

канал управления форсункой сдох, как вариант. Сделать можно при наличии паяльника и рук)

Я тоже не понимаю зачем оставляют диагностику на злых валах))))

Ресурс достаточный при наличии регулярного подвода масла, обслуживания не требует, подшипники специальные высоконагруженные.

Фоток на Вазике к сожалению нет. Стояло на месте фары правой, капот закрывался без проблем. Ехал хорошо, дул свои 1,6 бара в полной мере, сцепление в виде сакса 200 буксовало. Проект закрыли по причине отсутствия финансирования.

Чуть позже, нада сфотать) Добавлено спустя 8 часов 15 минут 1 секунду: А вот и фоты Это сравнение с TD05HRA

Продается центробежный компрессор Vortech V-2 T-trim. 1200 CFM 22psi 825л.с. 55 тыс. об. Цена 55 т.р. Состояние идеальное. Если на Ваз, то бонусом: крепление, комплекты шкивов, ремни. Аська 304297528.

По городу с такой сцепой :lol: Нереал.... Это же купер, керамика нервно курит в сторонке. Это сцепление работает по принципу вкл. и выкл. Стояло такое, трогаться реально жёстко. Выжим кстати не тугой, мягче чем у Сакса 200, чуток тяжелее стандарта.

Поршень с мембраной должен быть, псей много держит 4 кила точно)

За 5 забиру :D :lol: