Результаты поиска

Ничего не понял из ролика. Лючок в облицовке мотора смутил? Или салон? И коробка не "мановская", а ZF.

Зачем? Гетц изначально дороже, легче всего на 30-50 кг, по размеру практически как Калина Хетч, только внутри меньше. Засунуть можно много куда и чего, вопрос в целесообразности такого кентавра. Если кузов на халяву достался, почему нет. А если изначально брать дороже , чтобы выкинуть все... Ну...

Индюк, я же не виноват, что ты имеешь дар коробки убивать. Знаю персонажей, которые на стоке очень быстро КПП в ведро с болтами превращают. Как ты два раза убил пятую передачу, ума не приложу. Поменьше надо покупать говноряды, побольше ставить завод.

Ну и зачем эти баррикады, если сток кузов большую жесткость даст?

Зачем мне измерять биение, если клапан герметичен БЕЗ притирки? Его опускают в седло и ваккуумметр держит разряжение. Откуда там биение? И еще насчет биения, делали мы с сыном станочек для правки фаски клапанов. Добились биения около сотки, на заводских до 3 соток нормой считается. Сделали...

106 , кстати, вроде омологационная серия.

Сколько Приор ты видел в РСКГ?

Слава, это и есть жесткость кузова.

А как станок за 2 ляма исправит конический износ во втулках? Там пилот выставить - знатно повые...ся надо.

Марк, если седло криво стоит относительно втулки - ручные многозубовые точно также одним зубом начинают снимать металл. И отклоняться в другую сторону. Т.е. изначально нет и не будет соосности. Более того, фрезы с вращающимся во втулке пилотом сразу дадут перекос- на величину зазора пилота во...

Это не проблема станков, это проблема станочника. С дуру и йух сломать можно. Подачу-то надо медленно делать. А на ручных фрезах пилот не гнётся? Он точно также начинает одним зубом грызть. При этом в станке ДВЕ точки опоры , а в ручных фрезах обычная консоль. Сам всегда только на станок и...

106 да. Вопрос - когда с конвейера последняя 106 сошла?

У десятилетней Калины при поддомкрачивании одной стороны все двери закрываются ровно также как и у стоящей на всех четырех колесах. У десятки с новья такой фокус не удастся.

Конечно факт. И по заводу жесткость кузова на кркчение выше, и по косвенным признакам - гонщики сразу пересели на новые кузова. Хрестоматийная херня с лопанием заднего стекла только на 10-м семействе, ни до, ни после не было ни на одном кузове ВАЗа.

А если изначально говно, то во что превращается с годами?

Это не проблема станков, это проблема станочника. С дуру и йух сломать можно. Подачу-то надо медленно делать. А на ручных фрезах пилот не гнётся? Он точно также начинает одним зубом грызть. При этом в станке ДВЕ точки опоры , а в ручных фрезах обычная консоль.

Бар 2860. Два года. Разобрал, посмотрел - даже в подшипниках люфтов нет. Собрал назад.

Все влезает. Зато кузов жестче.

Только кузов говно, а остальное все хорошо))).

Как юзер 08, 10 и Калины настаиваю на последнем варианте.