Результаты поиска

А смысл в микасе, если все с ноля? январь и проводку 103ю самый простой вариант

Может эбу просто пустой без прошивки? мне такой один раз попадался

Ну я же и говорю кому как, сам на его спорте пока до става и обратно доеду руки и спина отваливаются, с моим ростом не удобно, правда без пластика он был, ещё и в голову дует сильно)

кому как, у меня кент на спорте по полторы тысячи километров проезжал за раз, правда каждые 100 км пятиминутка отдыха, и не жаловался))

посмотри по схеме как и сказали, замкни на всякий главное реле на прямую, мозги другие подтыкать пробовал? все таки лучший вариант нормальный диагност с норм оборудованием и с подменной базой

с негерметичной системой кипят довольно часто не достигнув 90 градусов

чем меньше, тем лучше, идеально без недохода

мозг 5.1? если да то просто стирается еепром, например через комбилоадер, программатор нужен

если есть возможность попробуй осциллографом перед мозгом сигнал дпкв снять, ну или еепром обнулить, мож и правда иммо

прозвонить проводку от дпкв к мозгам

значит я ошибочно думал, а время открытия какое?

насчет распределённого впрыска, у меня на 431 форсах с попарно-параллельным на классике на хх проблемы начались, как можно что то серьёзнее настроить? я конечно не уверен в своих способностях по настройке, но думаю например на 630х форсах при таких условиях хх настроить будет невозможно з.ы. я...

собрал себе мотор классический с недоходом 4мм, степень 7.5, для эксперемента так сказать, звенит, при 0,8 бара и смеси 11 углы 13-15 на 3000 и 20 на 6000, скоро буду переделывать

если крутиться легко без закусываний, то под норм обкатку можно собирать имхо

ну я так примерно и предполагал, спасиб за совет

Тоже интересует сварочный аппарат, только основная цель аргоно-дуговая сварка алюминия, в описание написано что есть такой режим работы, хотелось бы услышать от пользователя как он для этого подходит? или стоит посмотреть что то более специализированное?

на малый потоках возможно и будет греть, при большой же скорости воздух не будет успевать нагреваться, а насчёт эффективности изоляции термоэлемента тоже спорный вопрос, судя по тем же иномаркам у него получается все равно высокая инертность, а этот параметр имхо более важен, чем даже точность...

а то что ресивер нагретый от двигателя будет греть датчик ничего страшного? при больших расходах воздуха датчик в пайпе будет более реальную температуру показывать имхо

на подобной машине забилась обратка, лило так что черный дым шел, может у вас что то подобное, долго заводили, через кольца стекло, мотор то не новый зазоры уже не заводские совсем

без замка вкладыш же будет крутиться в шатуне и это фаталити или я что то не понимаю?