Результаты поиска

Я свой чпу сделаный из останков 6а12п перешабрил за 3 дня. В итоге точность получилась 1.5 сотки на метр его хода. Фрезеруем на нем плоскости на гбц и блоках. Получается идеально. Причем очень удобно что вертикальная подача имеет дискретность 2.5 микрона. Снимать получается минимум.

А еще есть шабрение. Причем очень крутые фирмы типа dmg mori позиционируют шабровку как финишный процесс в виде конкурентного преимушества.

Какбы притирка это финишная часть обработки. Тут даж я бы сказал не притирка а полировка. Причем бывают насосы со сферической посадкой и они даже с завода идут приьертыми.

Так тереть надо аккуратно. Поворачивая деталь и тд тп. Трем распредшайбы и барабаны каждый день и никаких проблем нет. Причем я потом и на краску проверял прилегание идеальное. Даже после шлифовки стали притерать и насосы лучше работают.

Барабан притереть, шайбу притереть и вся любовь. 180 320 600 800 2000 и все. На поверочной плите. Так всегда делаю на всех насосах и все идеально работает.

А там насос какого типа? Плунжерный?

Это не зарубина. Это спкц канал чтоб гидроудара небыло.

А что нетак с насосом? На фото визуально никакого п...а нет.

На джете начала 2000х и на туареге 2010 при запирании машины они сами закрывают окна.

На ланцере х было так. Если положение переключателя в режиме свет то вытащив ключ тухло все. Если в положении габаритов то пищало предупреждение но габариты горят.

Помню у брата был галлант с 2.4 мотором америкос. Так вот там дохлый датчик положения дросселя не давал завести мотор. Нет вюпуска хоть усрить. Поменяли выличилось.

У меня был форд чисто на газу. Форсы 4того поколения были запитаны напрямую от января через самодельный пикхолд. В таком формате проездил года 3 и никаких проблем с резинками форс небыло. Вся проблема запуска на холодную в том что бензину нужно сил ное обогащение, а газу наоборот надо обеднить...

Оно на холостом светится а под нагрузкой на бусте уже шьет

У меня на порше старые провода светились, мотор не ехал как надо, были просеры. Провода там не дешевое удовольствие. И вот случайно я вижу что искомый номер продают в треть цены, заказываю. Прихобят провода, все орига но коробка как из жопы. Ставлю. И вот оно счастье, мотор заводится взрывом а...

На атмо моторах иридий всегда давал у меня лучший запуск по морозам и меньший расход в среднем на литр полтора. На субарях ставим только иридий. На эво тоже. Субарь не на иридии не едет нифига.

Если светятся то в мусорку.

Я о том что конструктора не имеют представления о возможности своего производства. Далее технолог бежит ко мне с задачей изготовить штамп еще вчера. Далее мы вместе объясняем конструктору что он не имеет понятия о технологии изготовления но конструктор говорит что переделывать некогда все...

У меня сейчас много заказов делать штампы разные, для мебельщиков и не только. Так вот конструктора проектируя детали не задумываются как ее будут изготавливать в итоге. На экране красиво а изготовить сложно. Короче многое переделываем. А это изза того что проектировщики небыли на производстве.

Лично у меня критерий к выбору масла таков чтоб мотор не в...ал. для субарей был проверенный вариант мобил1 фс1, в порш лился 5в50 фсх1 както так. И проблем небыло. Если тачка не турбовая то лился тотал 7000 если до 2000 года мотор или 9000 если после 2000 года. Это чисто мои предпочтения. За 20...

А ночью завести и посмотреть где сечет не судьба?