Результаты поиска

1. Если есть избыточное давление, то резонансы принципиальное значение не имеют (они есть разумеется, но плотность воздуха другая и частоты другие). 2. Ну да черный там, на доработанную крышку ложиться. Опять-же рассматривал этот вариант применительно к турбо (т.е. скорость и равномерность). А...

Разница в том (как бы это смешно не звучало), что атмо - сосет и там резонансы решают, а в турбо дуют и там скорость и равномерность потока решают. Я думаю вариант ArtMan в донаддувных режимах должен быть лучше, а в наддувных не хуже. п.с. я настаиваю на варианте гранта спорт (аналогичный...

Надо определиться, мы про атмо или турбо? пост #686. Это имелось ввиду?

для атмо: я уже выше написал, что в нем главное. для турбо: вариант ArtMan - оптимальный вариант при боковом расположении дросселя (хотя я верхнюю стенку сделал бы немного с прогибом к ранерам - на моделях получается ровнее поток).

Я делал две модели: 1. с квадратным ресивером (#691); 2. с ресивером в форме конуса(#696); Второй - копия Lancer;

У них не только "упертость" отличается. А вот как влияет расстояние от клапана до стенки реса и влияет ли вообще - я не знаю.

пост 696..............

Если для атмы, то чем рес в виде кубика будет отличаться от прямоугольного. Дудки в ряд или друг с другом - это вопрос компоновки. А где дроссель по-моему уже не принципиально. Главное: прямые ранеры(без поворотов), конус в ранерах, длинна от среза дудки до клапана, объем реса, форма дудок.

http://www.photoshare.ru/office/image.php?id=8309083#code Тоже такой 4-1 считаю бесполезным и снова повторю что схему гранты спорт считаю самой разумной для случая центральной подачи.

Из этой картинки вроде так и вытекает, убрать зоны с низкой скоростью и оставить с высокой. Я хотел как раз это предложить, но не знал как сформулировать. Но с другой стороны объема ресивера нет, а это тоже плохо. Т.е. кмк должен быть и некоторый объем и отсутствие зон низкой скорости потока.

http://www.photoshare.ru/office/image.php?id=8309027#code

http://www.photoshare.ru/office/image.php?id=8303581#code

Вот не банальный http://www.photoshare.ru/office/image.php?id=8303577#code. Только по мне - это бред. А грантовский похож на правильный.

Я в теме про гранту спорт выкладывал пдфник - там рес как раз с центральным входом. Я думаю он там такой не от балды стоит.

http://granta-cup.lada.ru/files/docs/tth_lg.pdf - описание Granta Sport. Много цифр и картинок. Может кому то будет полезно.

Рампа старого образца (ибо турбо). В принципе она становится с др стороны рампы, надо только кронштейн к ресу приварить. Или рампу подпилить, но очкую? Может кто делал такое для рампы СО?

Здравствуйте! Как поставить маслянный щуп с выносом (я так понял от калины) на 16в. Он у меня не лезет между рампой и головой. Кто как делал. И как оно на стоке сделано?

ArtMan, проводка уже заводская была проложена, да и в салон лезть не охота (он проклеен и про него забыто). В общем уже сделал. Получается вполне логично и аккуратно, между шлангами охлаждения ничего не болтается.

Спасибо! Термоусадка закуплена, паять умею, буду ваять. А продать турбоваз в любом случае проблема.

Переделываю инжекторную 2109 на 16в + турбо(верхнее расположение). Подскажите, как лучше проложить инжекторную проводку. В штатном варианте она идет по моторному щиту, но там явно будет жарко. Поэтому появилась мысль пустить ее по правому лонжерону, разумеется с соответствующим...