Результаты поиска

Т.е. валы, муфты у секвента и поиска могут быть одинаковые, а отличается механизм выбора? Так вот - как это выглядит.

Я ничего не путаю, меня интересует п.1 - способ выбора передач.

почему-то свисток вспомнился, Если в трубку сбоку дуешь она звуки издает (это какбы турбо), а если через нее вдыхать, то тишина (это атмо).

Вот это не осознал. По мне так при тапке в пол, в атмо ресивере разряжение будет ну или около атмосфера, а в турбо одно очко избытка.

Действительно, надо на мото глянуть. Просто на раллисейле обычно коробка отдельно (прямозубая, кулачковая, номер ряда - 90 т.р.), а секвентальный механизм переключения отдельно (35 т.р.). Я за 35 явно не домик предлагают.

А есть картинки, схемы какие? Чтобы понятно было.

Из гофры дует в турбо, а в атмо через нее сосет. Я может не прав?

Как это вообще выглядит. Кроме вот этого http://www.alpsport.ru/122-3.JPG ничего не нашел, а очень интересно. Вопрос чисто теоретический, для общего развития.

такие дудки как раз нормально уживаются с межцилинтровым расстоянием ВАЗов. http://www.photoshare.ru/office/image.php?id=8316229#code

Поговорите со мной.

А много ли людей сделало ресивер с дудками как в книге КБ? Я знаю только одного, и то его дудки залажали. Книги книгами, а практика решает. Мне тоже этот вопрос интересен, но с точки зрения практики.

канфузор - это дифузор наоборот. тромбоватор - это новое, умное название ресивера. Я все правильно понял?

Как в 09 мотор назад правильно завалить. Сильно не получится из-за турбины с верхним расположением (TD04L), но всеже. Мальца не помещается констракшн.

Сколько новых слов со старым смыслом:-). Прсветился.

Где-то, кто-то писал цифру 7 градусов, но обоснование не написал. П.С. Извиняюсь, что в предыдущем посте неправильно ник написал.

Если взять как идеал дросселя, то там дудкой все и оканчивается. А с дудками и конусностью каналов как раз не все так просто, собственно о чем techno-lada и спрашивает.

Лично я не представляю, что это даст на атмо и видел такое исключительно на турбо.

Двухкамерные - это пост #686 и между камерами перегородки? Это турбо.

Мне кажется это подход для турбо, а для атмо надо "думать" от клапана. Т.е. еще раз: в турбо дуют, атмо - сосет.

для себя я его позиционирую как турбо-ресивер. И если выбирал бы ресивер для атмо, то искал бы ресивер с: - сужающимся каналом (конусным); - дудками; - положил бы на форму корпуса и положение дросселя.