Результаты поиска

самая распространенная пара 4.3, во всех джеях и 1г вд. Более редкая 4.1 от 1узета в таком же корпусе, болт-он на джей. Есть еще пара 3.7 от 3uz и gr каких-то, но она в другом корпусе, надо в джеевский переставлять - самая редкая и дорогая. Еще из необычного могут подойти длинные пары из...

говорят в Ф1 так. Типа 0-100 зацепа нету, а на 100-200 уже прижимная сила приличная, буста навалить можно)

Да думаю все он понимает, просто придерживается другого мнения. Баланс на полном приводе тема гораздо более скользкая чем на переднем или заднем. В момент старта например, если колеса все одинаковые, на них соответственно нужна одинаковая нагрузка (50 на 50). Как машина начала ускоряться, массу...

причем тут межось? Момент будет там, где будет зацеп. Нет нагрузки на колесе - нет момента - полный привод становится бесполезным балластом мало мощности и много зацепа. На 450 морда будет задрана в воздух и перед будет шлифовать бестолково. Многие почему-то путают момент и скорость

причем тут межось? Момент будет там, где будет зацеп. Нет нагрузки на колесе - нет момента - полный привод становится бесполезным балластом

чем лучше зацеп, тем сильнее на авд надо грузить морду, 50 на 50 для езды прямо на вд плохая развесовка. Жаль что не всем это очевидно

400 уже не модно. Сейчас все ставят 450 или 465 не помню какие там самые-самые. Размеры и цена те же, но говорят сильно бодрее. Ток 15-17А

схемы январей и мануалы от всех софтов лежат в свободном доступе, вы бы с гтрансом хоть ознакомились для расширения кругозора, а то иногда выглядите глупо. Здесь по вашим знаниям о январе делают выводы о вашей общей компетентности

Интересное видео, городская машина с ГБО, -8 на улице, без трекшена)):

заметь ты сам это сказал, тебя никто не призывает это делать и не говорит что поедешь быстрее

не надо всех под одну гребенку из-за пары не сдержанных товарищей которые тут появились. Большинство все прекрасно понимает и может сравнивать. Ты же вроде трезво мыслишь для некоторых ключевое слово не "лучше" а "сам". Да, идиотизм, но вот так. Все наши движения тюнинговые вообще лишены...

Давай не будем заново обсуждать уже 100 раз перетертую тему. Не всем подходит концепция писателей софта январей. Я например не собирать свою машину никому не доверю, ни настраивать. Я это делаю по фану, не преследуя никакие цели. Типа как люди в горы ходят - это в общем то нах не надо, просто...

меня всегда поражала ваша математика. Ну купил я эбу за 50$ (можно и за 25$ найти, я дороже не покупаю), и что мне с ним дальше делать? Вы сравниваете стоимость готового комплекта оборудования со всеми датчиками и софтом пнп (нового, лично под вас сделанного другими людьми), который вставил в...

так не интересно) на второй по суху букса нету. У меня есть большие сомнения, что эта штука поможет машине, которая настроена под определенный зацеп, ехать быстрее. Большинство разрабов софтов экспериментировали с трекшеном, но почему-то забили на эту тему. Не знаю с чем связано, может...

Удержание оборотов то происходит по тем же самым алгоритмам, что и с трекшеном, только без обратной связи. Мне так не нравится, едешь и всю дорогу это серево, думаю с электродросселем выглядело бы значительно лучше. Но увы. я наверное некорректно мысль выразил. Онлайн бустом душить букс тоже...

Мозг там скорее всего не за косарь. С ms3, как и с вемсом, как и с январем возможны варианты по цене. Думаю теоретик разъяснит

Проблема в том, что холодная резина не цепляет. Я на вемсе катаю, на механических машинах пробовал стартовую программу (ну там плавающая отсечка от времени), чет не впечатлило, мощность бустом ограничивать эффективнее кмк, без электродросселя это все не то. Может конечно руки кривые и надо лучше...

На своем турбомоторе стоит переделанный сток. Из гайки цангу выкидываешь, сверлишь в ней отверстие, режешь резьбу м8 и вкручиваешь упорный винт для штока натяжителя с контргайкой . Кручу 7500-7800 регулярно, проблем с цепью нет. Минусы - надо следить и иногда подводить упор, если перестараться...

Отличный результат в таком случае. У меня тоже супра, на автомате, так не получается. На булках без прогрева 4,3-4,4. 3,6 обычно люди едут по бетону на соревнованиях с прогревом. У тебя какая коробка и пара? Одно переключение 0-100?

покрытие, с прогревом/без? У супры развесовка немного лучше есть у нас такой же мотор на гт3582. Все примерно так же как у ориса. Мне кажется вы рано нагнетаете, есть там еще куда, нужно просто больше дуть