Результаты поиска

Как это не даст? L/d чем меньше, тем ближе тело к диску, чем к валу. Дополнителяная опора делает ровно тоже самое, уменьшает это отношение при равном диаметре. На частоту колебаний этой системы отношение так же прямо влияет

одна. Там или 2 надо делать, или диаметр валов в теле увеличивать

ты путаешь кручение с устойчивостью. У гетера он просто слишком тонкий, его от изгиба ломает

у гетера сцепа тоже не мгновенно работает. Дело в гидротрансформаторе

та не, он такой же жидкий, живет потому что короткий (у гетера коробка взади, кардан через всю машину) и автомат мягче переключает

Это не тот у которого коробка взади? Там еще и мотор почти весь в базе наверное. У этой машины значительно лучше развесовка, с баржей аристо у нее очень мало общего

Это конечно лучше чем ничего, но это статика, в динамике подвеска по-другому нагружается. И мне всегда интересно было когда люди так делают, как определяют сколько докинуть? Амеры вот советуют линейку к арке приделать, прочертить линию контрастную на колесе и снять старт камерой с хорошим fps. А...

Само собой разумеется. Машина кстати эта переделана из заднеприводной, на заднем из 11 ехала или низкие 11, не помню уже, но человек видимо тоже устал с зацепом бороться

Чуваки, шарящие в том, чем ты занимаешься, говорят в основном на этом языке) иногда бывает очень полезно их понимать Ну а так у нас отечественные не хуже есть, да и к телу ближе. Наслаждайся:

ты вот упомянул хеллкэта, но почему-то совсем забыл про чероки срт) да и гетеров у них полно. Они тоже на полном ездят. Там просто все побогаче. Вон глянь как у них нелегал проходит - все на хузерах диагональных, после 10 заездов жирнющие черные полосы на старте и 60 фут по этим полосам лупят за...

ты сам уже на 20 насчитал, без работы, если сам разбираешь-собираешь. Прокладку еще забыл, ты же не будешь старые как я ставить)). И это только цилиндры. А что там с коленом в моторе, в котором устали цилиндры? С постелями распредвалов? С муфтой ввт и клапаном? Как себя чувствует навесное...

Ага. Тут дело в соотношении мощности, зацепа, и характеристики подвески, далеко не всегда эта фигня проявляется. На такую машину ставишь булки - и как бабка отшептала, едет плавно и ровно. Типа резонанса явление

телега скачет по-твоему только у дрифтеров получается? Ты на своей машине с двух педалей пробовал давать? Не сталкивался с жестким расколбасом жопы, которое воспринимается как "скачут колеса"?

Думаю просто потому, что есть где бахнуть на заднем. У нас клей сравнительно недавно появился, да и то в основном в ЦФО и СКФО. У людей просто выбора не было - хочешь ехать быстрее всех, выбираешь полный без вариантов. Многие пытались мост на булках поставить, но по пыльному асфальту такая...

все так. Для того и жесткость упругих шарниров рычагов подвески увеличивают. Но схождение/развал только часть проблемы. Надо помнить, что кроме рычагов у таких машин еще и вся задняя телега к кузову крепится через огромные пустые сайленты. Гуляет она здорово относительно кузова при динамическом...

Лично я не пробовал - экономическая целесообразность под большим вопросом, а так знаю люди делали, на турбовых блоках обычно. Ездило потом все нормально. Ремонтных поршней оригинальных нету, может китайцы чего придумали. Коленвалы 2jz вон китайские в ajs торгуют. Ремонтными запчастями новыми из...

чтоб прям сток заводской наверное врятли, а так форд 9" же знаменитый

именно такое делал? не важно что там с джипами, это другое. Тут именно по бомжу можно если есть руки и грамотные спецы. Ну копните блин тему чуть глубже, на основе чего вы тут утверждения ложные высказываете?

в корень зришь) продавливай свою точку зрения тем более вд тачка, надо мощное что-то корячить полюбому, шасси позволяет. Бимс - самая бестолковая трата денег в таком случае с узетом правда сложнее, он болт-он не упадет на бимсовую балку, надо пилить-варить а вот джей вдовый упадет как там и...

Мост не поможет ехать прямо если не знаешь что с ним делать. Вкорячивать мост - корчинг, не варик точно, тогда уж 4вд лучше. Настроить можно и имеющийся мультилинк - да, это сложнее, но примеров куча есть. Очень сильно движение прямо еще зависит от развесовки - и по осям, и по сторонам. Можно...