Результаты поиска

есть все что ты перечислил только в будке от жигулей, едет даже быстрее. Но ажиотажа чета не наблюдаю вокруг этой машины. Видимо корчи мало кого интересуют

На том что сейчас гтр никак не нарачить. Чтоб хоть примерно наравне с ним быть, нужно еще прикручивать запчасти. Ждать сезона в текущем конфиге нет смысла

Не так. Лично я жду видео "СТУДЕНТ ПО ДОРОГЕ В МАК НАКАЗАЛ МАЖОРОВ НА RS6!!!". Надо только еще немного запчастей прикрутить)

От оно чо) а я то тут думаю) Со сток тормозами сорвало бы гораздо раньше. ГТЦ и регулятор сток?

раздув огонь для сток бублика. Задние тормоза jzs161? Ручник хорошо помогает?

ты бы хоть уточнил вес, развесовку, качество покрытия, с прогревом/без. Из 4х на заднем приводе классической компоновки - это очень много всяких "если", чтобы так делали в городе со светофора я не видел

Через какое время после нажатия педали набивает 0,5? И какие при этом обороты?

Валяюсь просто) Сам то пробовал? Для этого достаточно 0,3-0,4 на старте, какой там 600 сил

Спул не интересно, интересно что происходит стоя на месте когда обе педали зажаты и колеса не крутятся

тормоз не обязательно отпускать) Мне для статистики, как с большим бубликом раздув идет. Я на маленьком атмо крутил 3100 и 0,4 избытка, дальше тормоза не держали. Еще время раздува интересно

Пробовал на месте в пол раздувать? До куда бублик крутится, какой буст? Тормоза держат?

Еще и с одной педали наверное? Для того все с вд и парятся, обидно когда под правой ногой много есть, но можно на полную только к концу второй

Не то чтобы совсем пофиг, но когда стоит задача дать с места прямо на холодной резине по обычному асфальту - они все +- одинаково едут. Десятка, может две будет разница - едва уловимая. Это из личного опыта. Иногда время получалось лучше на старой шиповке без шипов чем на свежем приличном лете)...

Это вариант для булок, на вд веселее все) 0,8-1 на первой это с места) К концу первой там сильно больше

Это действительно так. Если резина обычная стритовая - пофиг что там липучка старая или адреналин, едет примерно одинаково. Из 5 легко, 4.5-4.8 реально, 4 - практически нереально. 0-100 сильнее зависит от количества пыли на асфальте, чем от резины. 4 и из 4 реально на булках, но это уже не...

Гидравлическим натяжитель называется только в связи с наличием в нем жидкости. С системой смазки никак не связан. По принципу действия - пружина с амортизатором. Читаем смотрим картинки: http://www.rockauto.com/genImages/64/HydTens.html

Пробуй. У нас на классическом коллекторе с длинным сводом 6 в 1 и гейте 50 мм 0,7 пружинное держит четко от раздува до отсечки. Ну может до 0.8 передует. Отвод от гейта на улицу вниз хотя если делать полный, то давления ниже очка будут не нужны))

Для совсем нищих самопальщиков есть варианты дешевле 1000, например: https://www.drive2.ru/l/536891803794669731/ там ничего сложного, несколько проводов соединить да прошивку залить Другое дело что сейчас драги - отраслевой стандарт. Хотите мериться в интернетах, обеспечьте соответствие линейки...

пока да, а как дунет на всю - так никакими настройками ничего не решишь уже. Пока зима надо ставить, полный привод по цене двух булок диагональных новых на дисках, че тут думать

Тут уж кому как легче и удобнее. Мне вот всегда страшновато было ездить за 200 на 1.5-метровом кардане без подвесного. А амеры такое любят, алюминиевые, диаметром дюйма 4. Отлично работает говорят, и удары хорошо гасит