Результаты поиска

недостаточно вводных. ХХ вообще тема скользкая, у каждого свое понятие о допустимых оборотах, и составе на холостом. Если это 650 и 15.5, то скорее всего не получится (мотор на заводских валах ведь?)

у многих в связи с экономической ситуацией выбор стоит не между китай-не китай, а между китай-игра в бадминтон.

Мир многогранен, много всего удивительного). Я вот тоже не сторонник китаефорс, но есть факты. Люди ездят, у людей все хорошо. Ездят быстро. А некоторые утверждают, что это невозможно

Проблемы были далеко не у всех, многие проехали по несколько сезонов, а если проблемы и возникали - обычно к крашу это не приводило. И вы шутите чтоли за расход и пуск на 850-1000сс? Кто на таких моторах по городу тошнит в пробках?

есть "может быть", а есть некоторый накопленный опыт. Обычно они подвисают в открытом состоянии, основной риск - это гидроудар от полного цилиндра. Сильное обогащение люди обычно замечают раньше, чем что-то серьезное происходит

сильно зависит от конструкции клапана форсунки качество распыла, не из всех хорошо получается. По разбросу тоже не всегда так удачно бывает

У меня нет, я пилу предпочитаю из стока) еще дешевле китая и понадежнее. У людей да, бывали случаи.

Думаете купите в экзисте боши 980сс и они уложатся в 3%? Скорее всего нет, проливать надо все, и дорогое и дешевое. И на мотор ставить не как попало. И коррекции потом делать поцилиндрово. Дорогие форсы не спасут от краша если ты не шаришь

Много народу на них проехало за 6.ХХ 100-200 и квотер из 11 задолго до того, как ты об этом подумал. Выходить за пределы тазопесочницы с ее стереотипами иногда бывает очень полезно для кармана. Конечно только тем, кто понимает, что делает

Наверное открою страшную тайну для местных, но 60-70% джеев с бигсингл ездит на китае с алика за 4р 6шт. Естественно подобранных. Красные 850сс самые популярные. Есть в китае и литровые боши. От орига не отличить

Статистика... 1350 это даже для турика очень мало, таких машин немного. И у нас же вроде тотализатор) делай свою ставку

А так же на целой куче машин других марок и не только для американского рынка) Тут трут за то, чтобы щетки выкинуть и коллектор из бензонасоса - основной ограничитель его ресурса. С современной электроникой это сделать не сложно. Разбирал несколько умерших от старости насосов, они весьма...

9 если форсы в сотку выгрузит 13+ бустап 1дж едет на микротурбинке

Тебе принципиально турбовую надо? А то есть такая пуля в пулю, 10 пин 2джей атмо, контракт Если надо именно турбо, то коробка от JZS171 1JZ-GTE недорого стоит, она 30-40 под шлиц кардан, бублик без переделок встанет, но мозги надо будет с твоей переставить, там как на JZS161 7 соленоидов (12...

А я где-то утверждал обратное? Вроде тоже самое и сказал Вы тут говорите: забей на разгруз передка, это норм так у всех и типа это фича. Но это не фича, это баг. Полный потому и быстрее на плохих покрытиях, потому что ускорения толком нет для перераспределения веса и колеса ровнее грузятся

все они должны быть загружены одинаково - идеал задние колеса всегда будут нагружены выше - жизнь, это физика То, что задние колеса нагружены выше, не означает, что не надо стремиться загрузить перед на полном приводе. Этим ты распределишь нагрузку и сдвинешь порог макс ускорения Я вообще это к...

У них есть определенные ограничения - это кузовная машина, там не разбежишься с положением ЦТ. Уверен, развесовка у нее явно не для нагружения жопы)

А ты видимо имеешь все данные об этой машине и где-то усмотрел противоречия? Не думал, может быть им работать с весом уже просто некуда, что сделано уже все возможное? ЦТ ниже асфальта не опустишь = задние колеса всегда будут нагружены выше. Массу, судя по тому что вижу, назад тоже особо не...

смысл полного привода - использовать все 4 колеса авто. Чтобы использовать их максимально эффективно, все они должны быть загружены одинаково. Понятно, что в реале это не достижимо, но к этому нужно стремиться. Естественно, ограничением хода подвески ничего не добиться. Работать надо с...

Не все. Ты стоковые тойотовские сливы видел? Они паяные. И трубы СОД тоже. Так же как паяные идут заводские тазовские саксофоны и печные патрубки классические