Результаты поиска

Гугле уже миллион раз все разжовывалось как сделать..... 1) тебе нужна рампа старого образца. 2) подача остается как в стоке (единственно регулятор давления из колбы убираешь) он теперь на рампе. 3) обратку используешь путипровод от адсорбера. Роман выше тебе правильно сказал, через шланги на...

Вы зря над Саней стебете.... по факту... машина ездила все было норм. Погнуло клапана- поставили другую бошку. Машина запедрила.... проблема либо в самой гбц, либо в метках либо подсос на форсах или в пуске... все, другого в принципе быть не может.... сталкивался еще что разбивало посадку на...

Смотря для чего.... да и не такое уж и ведро...

Ну что придумал, повесил двери Артема, у Сереги из прокопьевска забрал, скоро багажник приедет... где то в пути борг ефр 9180.... ищу кто 1000 форсы продаст за не дорого))) может у тебя завалялись.... ты же вроде как на 1700 переходишь....... а так да, сезон уже близко))))

Блин ну я тогда хз... а если заведомо загнать в аварийный режим скинув заведомо разъем с дмрв? Если сканер есть посматри что показывает датчик температуры... действительные ли данные кажет

Ну тогда поздравляю! С наступающим Саня!

Что пришло?)))

Ты позвони я тебе объясню что да как=) должно помочь

Набери меня 896 ноль 79пять79шесть9

У клмента тоже была на приоро моторе замена бошки после сталинграда...

Один в один проблема была!!!! Смотри метки. Крышка грм 2112 и приора разные пл меткам. Если метки не стреляют то сотор троит после 3х более менее аыравнивается... мне повезло что на работе было две крышки. Метки с одной на другую перестпвил с помощью линейки и все поехало

Кто что бы выбрал? И почему. 71х128х83 либо 75.6х131х83? В первом случае поршень более масивный и на мой взгяд прочнее... во втором же более мелкий... но легче. Сплав не сток

Да я и спрашивал про современные моторы... мне просто нужно понять точку не возврата... монятно что еще от диаметра поршня это зависит... но большинство диаметров 82-90... хочется собрать с максимально приблеженным р/с к 1.75 или чуть выше.... вот она цель данного опроса Про сток шатун и...

А про коипрессионную высоту кто что скажет? Можно на примере других поршней... 4г63 2жз и тд интересуют турбо моторы

И еще... какая минимально допустимая компрессионная высота поршня? Пока нашел 24.1мм... я как понимаю чем больше, тем крепче поршень и сильнее может быть термо нагружен?

Глупый вопрос но мне нужны конкретные данные.... сколько сил проверенно держит сток 121 шатун и ниво пистон? Может кто какие графики встречал? Либо на какой мощности это железо начинает разваливаться?

То что разные знаю... но ты видишь, у человека ступор из за стопора....ппц))))

Да и пусть упирается... шайба стоит 20р. Если нужна палка- могу выслать транспортные сам оплатишь

Шайба упорная новая нужна, место пасадки либо надфилем либо аккуратно болгаркой подточить. Закосяченные шлицы участия никакого не принимают

Бля... не смог пройти мимо... " В ЗБОРЕ" Извини автор, теме ап