Троит Приора. Какие могут быть причины?
- Автор темы Shurik395
- Дата начала
чет полтергейст какой то, читаю...
компрессия есть,искра тоже есть.свечи заливает все
если бы гидрик открыл клапан, то залива бы не было, как компрессия подсаживается до 8-9
про метки +/- 2 зуба было ошибался, но 12 мотор заводился и ехал, правда очень странно.
может что то нестандартное. что то в 3 трубу выпуска попало. в 3 трубке рессивера трещина.
компрессия есть,искра тоже есть.свечи заливает все
если бы гидрик открыл клапан, то залива бы не было, как компрессия подсаживается до 8-9
про метки +/- 2 зуба было ошибался, но 12 мотор заводился и ехал, правда очень странно.
может что то нестандартное. что то в 3 трубу выпуска попало. в 3 трубке рессивера трещина.
Всё не осилил, но нижний шкив ГРМ проверялся ? Шпонку на коленвале/р-валах не забыли поставить ?
Пару раз приборы для настройки ГРМ выручали, когда в результате самостоятельной клиентоской сборки, шпонки были выдавлены при установке шестерен и их проворачивало на 1.5-2 зуба после чего клинило на валу свезенным металлом. По меткам всё чётко было, а по индикаторам сразу видно было, в чем косяк.
Пару раз приборы для настройки ГРМ выручали, когда в результате самостоятельной клиентоской сборки, шпонки были выдавлены при установке шестерен и их проворачивало на 1.5-2 зуба после чего клинило на валу свезенным металлом. По меткам всё чётко было, а по индикаторам сразу видно было, в чем косяк.
Работаю на пару с братом, у него опыта в ковырянии железок не очень большой, ремень грм он без меня менял, не думаю, что он как-то криво собрал. А вот то, что он не смог бы заметить, как реперный диск отслоился от шкива - вполне возможно. Только недавно об этом подумал. В ВМТ 20 же зуб должен быть напротив ДПКВ?
Вы зря над Саней стебете.... по факту... машина ездила все было норм. Погнуло клапана- поставили другую бошку. Машина запедрила.... проблема либо в самой гбц, либо в метках либо подсос на форсах или в пуске... все, другого в принципе быть не может.... сталкивался еще что разбивало посадку на звезде КВ... машина тоже педрила
Да слишком долго они ее диагностируют с дивана.
Давно надо снять голову и опрессовать все что можно. Блок, голову, клапана.
Заодно и осмотреть на предмет деффектов много чего.
И все это делается за 2 дня.
Хотя на трещины можно и керосином залить. Чо там еще из простого то? Краской, пылью меловой опылить.... в баллонах есть спецкраска какаято...
Тогда вообще утром начал к вечеру все видно будет
Давно надо снять голову и опрессовать все что можно. Блок, голову, клапана.
Заодно и осмотреть на предмет деффектов много чего.
И все это делается за 2 дня.
Хотя на трещины можно и керосином залить. Чо там еще из простого то? Краской, пылью меловой опылить.... в баллонах есть спецкраска какаято...
Тогда вообще утром начал к вечеру все видно будет
Только мне это предложение кажется крайне не логичным ? 
Вот это интернетная диагностика: делал хер пойми кто, опыта нет, в сумраке со скоростью пит-стопа, но накосячить он не мог, в другом проблема...
Валы то хоть впуск/выпуск не перепутали местами ?
Вот это интернетная диагностика: делал хер пойми кто, опыта нет, в сумраке со скоростью пит-стопа, но накосячить он не мог, в другом проблема...Валы то хоть впуск/выпуск не перепутали местами ?
Помимо неё у меня есть работа, к ней подхожу в свободное время. Если какие-то моменты по мелочи (валы покрутить, проводку прозвонить и т.д.) по могу и в рабочее время. Пока собираю инфу по ней тут, чтобы потом уделить ей время. Ни факт, что я буду её доделывать, так как моя задача состояла в том, чтобы заменить прокладку, а потом, как выяснилось и ГБЦ. Я свой объём работы выполнил. Просто самому стало интересно, в чём может быть причина троения, так как с подобным до этого не сталкивался