Результаты поиска

на калькуляторе) У меня там стоит сток маховик и сцепа прилично тяжелее стока, вот думаю что делать, точить железо лишнее или есть какие-то другие методы. Пробовал вообще полностью зажигание резать, по логу все равно падают обороты очень медленно

Гуру настройки шифт-ассиста, подскажите, есть проблема с инерцией двигателя при переключении. Рабочих вспышек оставляю 15%, угол в них -5, давление держит норм, но двиг очень медленно теряет обороты, приходится долго держать сцепу чтоб переключить мягко. Можно конечно забить передачу в наглую...

maksim74, они расположены на диаметре как болты корзины сцеплния, механической прочности хватит с запасом даже если прикрутить только на один

Пластина на бублик нужна именно от 2j турбо. На узетах и турбо 2jz стоят толстые бублики, там для них даже колокол длиннее мм на 15-20, у тебя на фото видно. Отличается так же маслонасос опорой под реактор и первичка (соответственно они длиннее). На всех остальных коробках - не важно турбо или...

Можно, но надо выполнить определенные условия) Ломают успешно и много. На гражданской резине на моноприводе да, почти нереально А любителям гетрагов с супр рекомендую ознакомиться с их стоимостью для начала + сцепа к ней + гемор с колхозом в неродной кузов, вопросы по этому поводу сами собой...

Могу дать ссылки. 500р поршень с кольцами+шатун, цена стандартная, без вкладышей к сожалению, они обычно в комплекте с коленом идут). Пацаны с турерв все знают уже 10 лет как, ты плохо ищешь Я год назад за 2тр комплект взял)

Самые лучшие атмопоршни (GE) это 46030 (трамблер) и 46050 (vvt с мех. заслонкой). На фото поршни от ввт с электро-дросселем - шлак, ибо под большую степень, гнут клапана и дрыщевые). 46030 и 46050 по конструкции такие же как гте только без маслоканала и лужа чуть меньше. Друг от друга отличаются...

Собирал турбы без маслофорс, разницы не заметил никакой. Все жило норм. Считаю, что если они есть - хорошо, нет - ну и ладно. Никогда не буду врезкой заморачиваться

Maxi, Ну ладно, допустим дизельный тебя не устраивает категорически. А как относишься к дад+дтв от 1.2tsi? Он стоит еще дешевле, при этом дтв на борту. Один минус только (для кого то может и +) - исполнение не под штуцер а под прямой монтаж

Maxi, кстати да, задумывался раньше че все с этой линейностью носятся, на моем калькуляторе она вообще нафиг не упала) какая разница какие там попугаи в таблице). На таких низких значениях давления пофиг в общем то, смесь попадает +-0.1AFR или +-1AFR

Maxi, А зачем мне 0-50? Линейность в 20-50 меня устраивает, меньше 20 кпа мне не надо, у меня 20 то только на торможении двигателем, когда топливо рубится, а так от 35. Объясни почему он мне не подходит или чем он хуже мотороллы? Я если честно не догоняю, серьезно

Не знаю, кому как, а мне этого достаточно. Диапазон вот по напряжению конечно похуже у дизельного, но за его стоимость вполне терпимо. Разъем кстати для этого датчика герметичный из тазомагазина за 50р

Немножко отклонюсь от темы. Тут недавно был спор о бошевских дизельных 2 барных дадах по 700-1000 р. Тоже использую такие, и решил проверить утверждение о их нелинейности в диапазоне 20-100 кпа. Так как точных вакууметров не имею, решил использовать в качестве эталона mpx4250, он по даташиту там...

Интересный вопрос, присоединюсь. Всегда хотел сделать толстый даунпайп, который бы открывался на улицу где-нибудь под днищем такой заслонкой, а весь оставшийся выхлоп оставить сток, чтоб без палева и тихо). Вот китайцы предлагают вроде неплохое изделие, нержа корпус под приварку...

Убедись что прошивка соответствует типу драйвера (не забываем что у я5 были tle и mc)

Что харвест усиливает в сток акпп? Чего там не сток из железа? Ни одной порваной раздатки на а340h не видел, ни одного порваного заднего редуктора, ни одного порваного привода, рвутся на таких машинах только алюминиевые корпуса передних редукторов (он там размером меньше нивовского) и то когда...

Serg_x, ванговать не надо ничего, как бабки ей богу, хозяин сам все про нее рассказывает. Низкие 11 на всей сток трансмиссии, коробка слабое место, ибо через нее идет весь момент, over 60 сток коробок за несколько лет драга. Далее момент делится на 2 моста и 2 кардана. Другую коробку поставили...

Не хочешь не верь, только ты забываешь что нива эта 4вд, а там все немного по-другому в плане трансмиссии чем на переднем приводе. Мост там такой же как в классике, только х2). Зацепу там по сравнению с ПП твоим любимым х2 (а то и больше). И обрати внимание как эта машина едет заезд. На...

И о блоке, это было просто фото с м-спорта, без подписей. Я только предположил, что это от нее, ибо больше у них ничего такого нет быстрого на классикомоторе

Не надо юродствовать, ты прекрасно знаешь каким цементом