Результаты поиска

Antoshka, А при создании темы номер трубы выложить не алле? Либо мыло написать...

Заметь,не я это сазал(С).:wink: Мы не обсуждали профили кулачков,мы не говорили про рампы,крутизны сбега-набега,симметричность кулачков,про работу валов с гидриками или цельниками. Мы говорили про ускорения клапанов и от чего они зависят. Да и про разрыв кинематической связи...

Serg_x, А самый простой способ при выставлении валов в перекрытии зарисуй высоту изменения подъёмов клапанов в мм от углового положения колена по градусам,может тогда осмыслишь.

То это тогда не распредвал уже.А для себя сделай диаграмму хотя бы одного кулачка распредвала и посмотри насколько профиль плоский,возми хотя бы стоковый любой.

Краткость-сестра таланта.Благодарю,за простое и лаконичное объяснение.

Скорость подъёма клапана всегда закладывается производителями распредвалов первично.Максимальная скорость подъёма клапана приходится на участок подъёма-опускания(если профиль симметричный) в 30-80% от полного подъёма клапана.На первых 30% подъёма клапну придаётся ускорение,затем при подходе к...

А что,есть в природе двухколечные маслосьёмные поршни? Расход масла в пределах 100 грамм на 1000,при отворотах до 8000. И что? вы в курсе,что гарантийщики АвтоВАЗа регламентно не рассматривают обращения по расходу,ежели оно менее 700 грамм на 1000 км. Свыше-пожалуйста.:razz:

А что в этом страшного? Сам катался на двухколечных,тысяч 20 накатал,потом мотор раздербанил и продал.

Читайте больше и не газет с журналами...Des Hammil все давно разжевал,а самообразование-штука необходимая.

А это мысль...:wink:

Не для рекламы,а так,просто...У Олега не только шары бывают,многое через чур эксклюзивное у него заказывал,даже исправление ошибок токарей всегда без проблем.

Ну вот тут ты в корне не прав,скорость открытия/закрытия клапана заложена производителем вала в начальном "рампе" и финальном,далее следует сам профиль ускоряющий открытие или закрытие,а вершина кулачка позволяет максимально длительное время удерживать клапан в открытом(максимально) положении.:wink:

kasp, +100

6-ки на сток ресе? Муть полная,не веришь проверь сам.

:wink: ну возможно ТС такое положение дел устраивает полностью.

aleksey46, А после смены валов компрессометр какие цифры говорит?

Есть такие заглушки у нас в розничных магазинах,там даже два варианта бывало на 12,0 мм и на 16,0 мм,цена-копеечная,только не думаю,что поедешь так далеко...Не знаю,но возможно парни из HMG еще у нас в Врн,свяжись с ними-может захватят тебе,с ними мой товарищ Иван должен быть,он со мной свяжется.

Необходимость и принцип работы ДФ в ЭСУД-прочитай в сети,благо информации валом,а с двиглом у тебя реально что-то не так.Кстати,ты визуально шпон паз на валах контролировал? У меня был случай,когда шпон паз был ошибочно прорезан на 2-3 зуба относительно вершины кулачков.Дефект не самый...

+100%,других причин,ежели мотор технически полностью исправен-просто нет.Нужны поиски.;-)

aleksey46, Забавная привязка валов к перегреву выпуска...Настраиваться пробовал?