Результаты поиска

Сам лично собирал несколько моторов классического семейства различных комплектаций,маслофорсы ставил всегда,у них открытие все равно только свыше 1,8 кгс,главное выставить правильный угол при врезке и тогда ни где ничего цеплять не будет,коленки были и 88 и 84 и 90.Кстати,на нескольких моторах...

Там шкив с ваза не покатит...Мне ещё в 2007 году стало понятно,что пять горшков-этовам не в тапки гадить,январь может и потянет,но вряд ли,именно по этой причине один проект владелец мотора 3В успешно похоронил.А железа на эти автины-пруд пруди,но вот с софтом жопа полная. Выход то нашли по...

Ну каждый же желает всё и сразу...да ещё недорогими методами. ;)но физика-штука упёртая,за последние лет так 100 в этой науке никуя нового не появилось,посему попытки обмануть механику-приводят к познаниям физики,типа в одном веществе(читай карман) убавится,в другом(читай спеки) прибавится,да...

Night_Spirit, От мотора 7А вылы укладываешь в двиг AAN,3B и всё.При чём тут то,о чём ты подумал и написал?

RSun, По пружинкам ХЗ,а вот блоки с грант покупать не рекомендую,проблемные они при расточке,всё в угоду экономии мать инженерную.

х123ас, Ага,заставь изготовить тазопоршень под палец диаметром 21,0 мм...Или закажи такие на заказ,у Егорова. А потом расскажи народу.как всё дёшего.

BenZin, А в чём прикур от их применения? Поршни у них 85,0 мм,что в тазовый блок как-то не айсово.

Фото стоек <a href='http://imglink.ru'> <img src='http://imglink.ru/pictures/20-10-12/28177d68d5fbd4933b850426e65de7a3.jpg' alt='хостинг картинок'> </a>

taga1985, Именно об этом и писал ТС.

R469AV34RUS, Звиняй,ежели задел.Не со зла.

imported_RUS93, А тут,как в песне- "милый мой,хороший,догадайся сам!"

Говно тема,с самого начала...Почему? Всё просто.Для кого то и ребилденный "олинз" покажется американским диваном,а кому то и комфорт сс20 зубодробилкой.Так вопрос,в чём феншуй? В выборе комфортабельной жёсткости или погоня за брендом? Тут уж каждый танцует по своему,кто вальс а кто хип,мать его,хоп.

Так усегда,на тебе Боже,что в европпе негоже...Рашка усё прохавает...;)

Ни кто ни кого не заставляет никакими методами следовать чьим бы то нибыло рекомендациям или советам-это бред.Да и прилюдное обсуждение своей будущей супруги-читайте мотора-это вообще кретинизм.А тупое следование чужой мысли-это прилюдное поражение дегенерации над собственной головой.

ilkariНет,ты не правильно суть вопроса уловил.Обгадиться прилюдно,ссылаясь на достижения других-всегда проще...Да и предъяву потом кинуть,типа вы же советовали,я сделал,но дристнуло...Так повторюсь,кто ещё не понял-"О чём тема?"

Народ,а что за попытки совместить несовместимое? На моей каждодневке эйбах про-кит(-30) с бильштайном Б6,с 2005 года заинсталены,вопросов по упрпвляемости и комфорту нет,но это может только на любителя пытаться совместить качество с говном.Других слов просто не нахожу.Либо кони либо...

Достаточно снизить производительность помпы мотора или ужесточить трубку патрубка,как тебе отписали ниже.

Ну вес 131 шатунов СТИ 461 с копейками грамма,могу документированно фотографиями потдтвердить свои слова,133,32 должен быть меньше. Так ещё раз вопрос "о чём тема"? Каждый сам кузнец своего счастья.Кто-то и стоковые десятые в 9000+ заворачивает.А у кого то и СТИ на 8000+ отвинчиваются,так в чём...

Lotus, Ну ты поройся на тутошнем форуме...Передув то тут при чём? Это норма,для нормально отстроенных моторов.Про "дрист" на давке менее 1,2- это вопрос к сборщикам.А лопнувшая ступица муфты-это я на гражданской атме года четыре тому назад прохавал...После данной экзекуции только старенькие...