Результаты поиска

ниразу такого не видел. писал про мотороллу например.

зачем придумывать дроссель от ино? универсальный китай есть и 100 и 110.

это не причина точно. если 10 бар дунули - то да. а так даташит надо читать, сколько там можно. думаю до 5ти точно проблемы не будет.

это насколько его передули?

пендосы с хондочек тоже снимают много и ездят быстро. а у некоторых уже десяток моторов лег . . .

9я или 8я?

график давай для начала) если у тебя аналог 35 гарретта, то мощность должна быть 700+ ранний спул на втулке . . .

это очень много. 48-1.5 стоит 500р за метр.

заюзали какойнибудь энжианализер и насчитали выхлоп)

борг ефр может и лучше гарретта гтх. а вот с турбой от грузовика сравнивать не нужно) насчет неубиваемой зря. вижу их десятками, мертвые через день. не только холсеты. любые) кстати знаю очень быстрые 3с корторые проблем с поломкой не имеют.

потенциал твоего мотора на 35 дудке. может быть и 550) почти с любого мотора можно снять много, главное понимать сколько это будет стоить)

помню какая дудка. на твоем моторпе реальаня цифра - плюс минус 600сил. у нее потолок 750) какие 1000+ форсы)))

какието не правильные какушки значит)

чтото новенькое. ваг катушкам с инварем5 нужно 4 коммута))

с места мот никуда неедет. тем более с типичными пелотами которые на них ездят)

зачем менять бодрый гарретт на турбину от грузовика?)

1000 форсы на 6ц это типа 1000сил. какая там дудка, напомни?)

DW и ID - хуже сименса. тупо потому, что это отпил)

такой кубатуры с хорошим распылом не бывает. из доступного, именно 870 сименс самый лучший вариант.

ну нет. на 3ей буксовать както слишком для городской тачки.