Результаты поиска

вот думаю делать или нет говорят есть такие варианты что она жесткая когда опущена кто имеет опыт поделитесь как оно ваще как делается, насколько оправдано покупать или самому сделать и купить только необходимые части, механизмы как она со стойками дружит, можно ли приделать ее на те стойки...

у меня в четверке тахометра ваще нет

мы примерно такой сами сделали щелевой рес

интересно интересно............ видимо это с чем то связано. почему же так?

а кстати вот в формуле щас приеняют гди или нет? который так моден на гражданке

я покупаю самый дешевый акум, обычно это 2000 и он спокойно служит два года. потом к зиме беру новый такой же и все еще на наши тачки надо брать не кальциевый а чисто свинцовый и не надо никуя какте то диоды впаивать - мне лично лень. мне гена попалась хорошая - 4 года я про нее не вспоминаю...

это как..........

я не вангую я в диагностику смотрю если дрос больше 1% то не встает флаг пхх и мотор зависает непонятно где на высоких оборотах или не зависает а просто рхх не начинает регулирование поскольку мозг находится НЕ в режиме хх при этом оно еще и глохнуть ваще может если рхх в малое значение...

я помню с другом мы иплись несколько недель - кучу дроселей поменяли, несколько рхх(один ваще оказался с перепутанными проводами внутри и крутился не в ту сторону)............ а оказалось у него его наихитрейший коллектор лопнул в невидимом месте заварили............. потом опять хх начал мне...

а лучше галочку маски ошибок сними ваще

не путайте хх и мощностные режимы. нагрузки в десятки раз отличаются мошт они туда иголок напихали, как в моторах старых грузовиков татра

муйню сморозил она наверняка 0% или 1 максимум и то от того что дпдз врет я такие смотрел на просвет - там щели шо пипец

ну мне для 200 сильного мотора 40% дроселя хватает обычно как бы

пис, чувак) у мну с юмором туго

мой турбомотор дросель 50 советую изучить лог особоенно обратить внимание на степень открытия самого дроселя поясню - буст получился 0,6 бар

grosser, ты в это реально веришь чтоль???? в следствии трибохимических реакций, образовывать на поверхностях трения особые ячеистые структуры (удерживающие смазочный материал), которые под действием тепла трения, нагрузочно – скоростного фактора – образуют совершенно особую модификацию...

глючевой момент за это время туда и натекло а не во время езды

в выхлопе импульсные процессы они могут затягивать воздух довольно далеко в трубу так что мерять там смесь это ваще както плохо

а недавно я смотрел видюху как девятка на такой вот присадке по трассе затратила 1,8 литра на 100 км пути. ну вот за кого нас держать люди которые это снимают и утверждают?

он стоит небось 500 рублей за бочку я об этом писал. и не один раз присадки стоят как самолет это раз именно этим они и улыбают меня они могут отодвинуть момент детонации но бензин от этого лучше не становится. он как был 92 так и останется. гореть он лучше не станет и машина тянут в 3 раза...