Результаты поиска

Проект был бы намного интереснее в случае использования EZ30/EZ36... А подобных 4ц - тьма тьмущая.

Тебе точно не нужна такая КПП, если присрать гидровыжим, который УЖЕ стоит на КПП - проблемно.;)

Не говори больше никому таких глупостей...

Не будет... Как только у мотора будет 35-37кг момента будет нечто вроде: Правда при наличии плиты после первого развала волшебной Ф20 купишь у вуек Ф23 и тогда точно забудешь где стоит КПП и как она выглядит. П.С. Наконец-то хоть кто-то не ноет "как все плохо", а решает проблему. Это достойно...

Ну да, по логике ничего не должно было измениться. Видимо все же был косяк с метками...

Будь любезен, пугайся в личке...

Я давно подозревал, что между вами что-то есть.:D

Зажигание стоит комбинировать с переменной маской на впрыске... Одним зажигом - неполноценно как-то...

Ну это уже кому как... Диванный спорт слабо развивает извилины, чем чтотоделанье. ;)

Нет, это был стеб, т.к. ты рассуждаешь "драгом". А он интересен 0.001% владельцев авто. А то и того меньше. ;)

Разумеется. Только осталось его дополнить бустом по Ктрения на дорогах разного типа, и все будет хорошо.

Стесняюсь спросить, но все же: на чем основан вывод? Какие тесты были проведены и что для этого использовалось?

Так тебе же уже написали что надо и сколько это стоит! Что именно осталось неясным?

ОК, я! (*поправляю треуголку*) :-)

"Это не то что ты подумал, я могу все объяснить!" (С).:D

А ты стал Наполеоном (это место, если ты не в курсах уже занято известно кем :)) и решил говорить за всех и сразу? Если ты его не видел - это еще не повод спешить с выводами... ;) У меня нет конкурентов, т.к. я ничего не предлагаю, что можно было бы назвать альтернативой какому-нить решению...

Можно попробовать заменить ДУ расчетом ускорения по показаниям задней оси. Короче тема несколько сложнее, чем может показаться на первый взгляд. На сквирте, судя по картинкам с его настройками, ВООБЩЕ не замывались. Хотя возможно оно не всем и надо...

Из личных наблюдений: без датчика ускорения трэкшин таковым вряд ли будет... Например, на асфальте оптимальный букс = 2...3 км/ч, на холодном асфальте после чистящей спецтехники + небольшой снег = 5...7 км/ч, а вот в снежной каше = 10+ км/ч. На льду пока не было возможности поискать оптимум...

Я рад, что ты смог поулыбаться... Смех продлевает жизнь.

А я где-то сказал что он те трубы варил без наполнения газом изнутри? Я говорил за сварку коллекторов со стенкой 3мм...