Результаты поиска

Это холопы клепают эти уродские ведра под копирку, вообще никуя не соображая. Что ступицы эти, накуй они нужны, у весты че, такая моща, что рвет гранаты? Что колеса 17е или 18е, зачем, слишком прыткий разгон или очень хорошие дороги? Че он там орет, эт было у нас всегда. Выход только один)

И где там сток, сивик который стоял или паджеро-спорт? Ваще накуя в такие буруны лезть в обычной жизни на обычной машине? У дустера понижайки нет, блокировок также как и у нивы тоже нет, но у него есть куча других плюх, которые в обычной жизни нужнее зубастой резины, за которую на первом посту...

Кстати, че там с салоном вестаспорт? Дерьмонтин опять, ога?))) сцк, ну почему не сделать её на 20ку дороже и с нормальным кожаным салоном, а? Эта петушня через пол-года перевозки пездюков на дачу вся порвется и потрескается.

А я таз купил новым в салоне. Тогда он стоил как дремучая e34. Сейчас уже нет, за эти бабки можно взять намного больше соли, керосина, спичек...

А че, сравнивай не сравнивай, вездеход не может быть комфортным и негниючим? Если че, нас пару лет назад на съехавшем зимой в канаву коротыше как раз дустера и вытаскивал. А потом сам демонстративно прокатился по той канаве. По этой причине ИМХО сложилось, что для всяких песчаных и снежных...

Фиг знает, у одного коллеги рав4 у другого хайлендер. И один и второй не шарят в машинах нихуа, но пипл хавает, заносит по 3,7ляма кровных (не кредитных) за этот шлак) А киа не особо от дустера ушла. Хундай-киа собирают на лицензионных агрегатах MHI, а рено-ниссан теперь получил автомобильную...

Это какие-такие модные, Гитлерваген с 3мя кнопками блок дифов в салоне? У друга сын все возился с тазами, потом взял марка. Разбил марку *опу, купил новую, приварил и свапнул туда 2jz-ge. Немного поездил и умотал марка "вщи". Взял опять таз, вОлы подкинул, рес, ниже-пиже - на два месяца его сил...

Засадить можно все, никто не спорит. А стоковый уаз можно посадить наехав на газон двумя колесами, а оставшиеся два будут бессильно облизывать лед в замерзшей луже. Но смысл не в этом. Нива и уаз не нужны потенциальным потребителям по причине крайне невысокой надежности и полного отсутствия...

Да иди ты) Патрик я тебе в городе посажу прям на дороге. То я на ниве стоковой не застревал никгде, ога)))

Подтверждаю, приятель на бмв ставил такие китайские и не дорого похоже на ниву. Засунул в станок, проточил лужу - норм, металла много. Но на ТАЗ - ХЗ, там че-то с бобышками по-другому.

Моя девушка сказала что для кого-то "спорт" и до метро 800м пешком дойти.

Хорошо, а если не нужен сцущий маслом трактор?) Нужна просто комфортная машина с комфортным 4вд, едущая дальше стоковой нивы на уровне стокового патрика. Вот тут мягкая и комфортная лада-дустер вообще решает) Поршни от турболагуны и все, мотор готов. Накинул же коллектор лагуновский с улиткой и...

Ты ездил на дустере? Это день и ночь ( ниче не воет, не гудит, мягко и кондей есть, а по проходимости... Ну ХЗ, может дустер и уделает ниву н стоке.

Трансмиссия это не все из зол ниваса. Там как и в ПП все переделывать придётся до уровня дустера. Вот прям начиная с открытия двери (замки и ручки) до ЛКП (кузов нихрена не обработан под краской, а на краске не лака). Все топорное: обшивки, торпедо, сидухи от восьмеры. Стекла на архаичной...

Блин, у неё трансмиссия в стоке такие звуки издаёт, что становится страшно. Поэтому и не ставят с завода датчик детонации на этот мотор.

Не, не знаю, что там Вадим за сток на 140 сил настраивал на ресе и валиках, но в в маткаде ты изобразил <...>.

Дима, ну не в потолок 2112 ни разу, Вадим настраивал сток с доработкой гбц и выхлопом и получилось 120 сил. По советским учебникам гбц 2112 есть ещё куда дорабатывать (её походу разрабатывали под меньший низ), а гбц 2108 так вообще...

santos, хорош фотки писек под одеялом выкладывать)

Это ты про кого, про Серегу? так это уже тыщу лет как было. Все остальное, Коля, честно я не понял.

Макс, почему это так? Либо завод наипал CIA, либо удаление ката на +15 лысых взбодрило таз. Тогда этот 1,6 с переменным впуском в помойку с его 106 лс.