Результаты поиска

Ездил на корче на конти айс контакт, на овоще в то же время стояла Нордман 5 (до сих пор стоит). По сравнению с конти на льду - полный кал. Просто пропасть.

Да! Между липучками и шипами никакая не пропасть, просто есть шины разного предназначения. Липучка выигрывает на сухом и мокром снегу и на асфальте. Не теряет шипы (можно дубасить). Шипы выигрывают только на ровном гладком льду и только при околонулевой температуре. При -20 на льду одинаково...

Не смог удержаться да и времени на раздумья не было. Выхватил второй комплект Авиатехнологии. Спасибо #kovanina78 Уж сильно красивые диски, и как на калине смотрятся мне очень нравится. Теперь надо подумать в какой цвет задуть. В такой-же, или в другой...

Формально это ничего не доказывает. 1401 - уже нарушение. А чтобы это работало - ограничения регламента делаются 1449см, 1649см и т.д. Ну в общем с запасом на ремонтные размеры.

Ой не разглядел что тут речь про турбо. Ну тут не знаю, думать надо. Кажется что пока все несерьезно, но и смысла вкладываться под один какой-то регламент нет.

Да нафиг мотор менять ради регламента если и так в класс попадаешь? На H&R lada cup и сейчас езжу. Раньше стояли с плазой-спорт -50. Что там по настройкам не знаю, я заказывал другие. Спорт которые sp70 не знаю даже чем отличаются.

vf-38 на 1.6 дуется вот так http://www.youtube.com/watch?v=EFGzkefH0Oo

Сток колено 2112, сток шатун приора, сток поршень приора с заводского мотора. Дудки прямые на базе левинов. Выхлоп вбок. Ехало очень бодро.

71/133/82 на дудках во все 10200 крутили.

А еще с 19Т есть твинскролл td04hla, только там малый фланец х.з. как называется. Тоже суба.

У Макси в мануале написано.

Перетечка в дросселе настроена неправильно.

Мне вообще не нравится как 185 по снегу едет. 175 едет лучше. Еще пробовал 155, но намного позже чем 175, так что адекватно не могу сравнить.

1.3 бара избытка где? На поршне? В этот момент на мембране должно быть ~0.5 т.к. в ресе разряжение. Т.е. максимум при 0.8 произойдет открытие. Не вижу проблем.

Скажем так, стало лучше! Но не более того. Отключение ЭУР, само собой, не помогает. Наоборот делает только хуже, т.к. усилие возрастает и люфт в датчике момента - тоже. p.s. на калино-форуме есть идеи для частичного решения этой проблемы (датчик разбирается и дорабатывается эластичной вставкой).

Ну да, у меня все ужасно :) Но уже привык.

Никак. Виной всему датчик момента.

Ну так просто меняй на лето диски на 15.

Есть и другие способы ехать без лагов ;)

maximalist,собственно не зря в торгмаш свой хлеб едят