Результаты поиска

Довольно странный вопрос. Я бы начал поиски с интернета. Магазины тюнинга и т.п. Потом тематические барахолки и форумы + авито.

Проще чем обжать лиру и прокинуть провод? Сомнительно.

Да, это один из моментов над которым я думаю. Догружаться придется до 1100. Но центр тяжести при этом можно прилично сместить.

Пусть так. На примере приоры - разница в весе шпг 1500 грамм дает прибавку 10%. Облегчение на 100 грамм каждого шатуна дает 400 грамм в сумме. Простая пропорция говорит что это всего 2.5%. Стоит оно того? По-моему нет...

Лучше всего показал себя мовиль. Регулярная проливка герметизирует швы, трещины покрытия и т.п. Тем самым предотвращается доступ кислорода. А без доступа кислорода оксид железа не образуется. Во внутренних полостях и швах ничего лучше мовиля не придумаешь. Но задувать его надо с распылителя из...

Да, чтобы повеселее крутилось на верхах.

Зато буст отстраивается не только ручкой, но и по нажатию дросселя и в зависимости от передачи.

Оригинальный клапан от сааба или опеля стоит от 500р на разборке. Новый 2-3 рубля.

Zaknafein,хороший буст-контроллер - это ЭМ клапан. Его можно полностью закрыть на раздуве, и открыть только когда надо. За счет этого улитка спулится намного быстрее.

Там моторный щит рядом. Балка торпеду держит и рулевую колонку.

Конкретно интересует не сама торпеда, а вот эта распорка на которую все крепится Хотелось бы её убрать. Или обрезать. Но как крепить, например, рулевую колонку, пока непонятно.

Зачем электроника? Зачем от оборотов когда есть давление? Долго соленоид проживет под днищем автомобиля?

Ну понятно. Одни прикрутили не ведая как оно должно работать. Другой дорабатывает по тому же принципу :)

Интересен такой момент. Торпеда в салоне присутствует?

Резал арки на ваз 2111. Как здесь и говорили. Резанул внешнюю кромку и внутреннюю, затем высверлили и точечно сварил. Сверху замазал шпаклей волокнистой, и покрасил. Изнутри просто залил мовилем, к аркам из багажника можно найти доступ.

Уже представил как дядя в костюме с портфелем стоит над мастером 3 часа в ремзоне

Ildar063, может я чего не понимаю. Но судя по виду актюатора он давит на шток когда над мембраной давление. А обратно возвращяется пружиной. Т.е. при работе на ХХ должна быть полностью закрыта. А на бусте - полностью открыта.

Зачем их тогда вообще ставить чтобы они не закрывались? )

Какой еще джипер??? Еще вчера школьник, а сегодня уже джипер да еще и неплохой. Неплохой джипер редуктор переберет сидя в болоте по пояс. А у этого руки как у пианиста.