Результаты поиска

Jenek,забей болт, смысла нет т.к. на 14 колесах не найдешь такого зацепа как на 15, и даже резины такой не найдешь.

С одной стороны да, а с другой эти же 10 тыр вложенные в улитку дадут намного больше =)

И то если на него не пофигу.

Ок, тогда давай так. Теплопередача зависит от перепада температуры и коэффициента. Коэффициент, пусть будет везде 0.9 т.е. почти 1. Радиаторы, вернее их теплоотдача тоже одинакова. Водный кулек: Q = (T2-T1)*0.9*0.9*0.9*0.9 Воздушный кулек: Q = (T2-T1)*0.9*0.9 В общем водянка на 20% менее...

Может вместо мотора 3 кулька поставить? Думается нет, турбина все-же нужна. Так какую выбрать? TD04 все 500+ выдаст? A TD05? 06? И еще вопрос. А почему у Кена Блока вообще без кулеров 1200 сил с мотора?

Да это не нужно. Разрешено довешиваться балластом закрепленным на днище.

Можно предположить, что в жару простое заливание холодной воды из скважины позволит разок навалить на 400 метров с немного большей эффективностью чем с обычным воздушным кулером. Но есть сомнения что у мотора на фотке выше именно такое применение в обычной жизни.

Вообще они не для того придуманы были. Кому-то просто негде разместить воздушный кулер, чтобы не тянуть к нему магистрали по 3 метра туда и 3 обратно. А кому-то лед в бачок надо накидать чтобы валило. Оба случая обоснованы необходимостью. В отличие от того что я вижу на фотках выше. Лучше было...

И в чем плюс?

Что-то бред какой-то. Среды всегда разделяет сам кулер. В вашем случае выходит воздух-металл-вода-металл-воздух. Это никак не может быть более эффективным, чем воздух-металл-воздух.

IMPRINT,все эти меры требуют наличия каркаса.

Вроди как 1.9 делали торгмаш для своих проектов еще на базе 2110. Потом, когда все загнулось, производить их перестали. Но наработки остались, и изредка какая-нибудь контора заказывает небольшую партию. Например, я узнавал когда-то у Зеда (Z-iq) и в lss63. И там и там сказали что делаются но...

Это же кольцевые слики с формулы-3 вроди, как ты на них ездить собрался? ))

Решения могут быть разные. Можно блок поставить под капотом близ катушек, можно провода хорошие толстые и экранированные применить. А можно просто перейти на катушки с силовыми ключами внутри. Почему тот или иной производитель выбрал именно такое решение - можно долго гадать. И ставить их в...

Для атмо есть заслонки с другими актюаторами, срабатывающими при отрицательном избытке.

Что и требовалось доказать.

На ресурс чего? Если стенок блока и юбок, то очевидно - только положительно!

Тут они правы, но это действует скорее не применительно к ЭБУ, а к силовым проводам которые по косе от ключей идут на обмотки катушек и имеют приличную длину и сопротивление. Поэтому они шумят как антенны. На всех современных машинах стоят катушки, в т.ч. из соображений ЭМС

Я и составил пропорцию из расчета только на вес. Если здесь еще учесть более длинный шатун, поршни с короткими юбками и узкие кольца, результат выйдет еще печальнее.