Результаты поиска

Я их не по номера м искал а по производительности, не знаю номер ((( не подскажу

Есть Боши 6ти дырчатые, 500+ СС, их рассматривал себе, но сьехал на субу. У тех бошей одиночный факел , нах короче.

Изготовь проставки 6шт спэйсеры чтоб рейку отодвинуть. Места для сдвига там есть. Тогда фишка под рейку залетит. Крепеж рейки тоже с проставками. Лучшего распыла чем имеют субафорсы лично мне не известны. Много курил когда выбирал себе. И лично я бы извернулся с проставками и пр , но оставил...

Вот здесь тоже видно где фишки и где ямки в жиже от факела

То есть если их не повернуть на 90гр по оси в наших тазорейках или в тех топливных рейках у которых фишка поперек располагается, они будут лить вверх и вниз, причем факела даже до перегородки не достанут. Тупо в стенку, в потолок и дно, топливо в пленку, остатки брызг в камеру и со стенок в нее...

Вот тебе картинки как выглядит факела на боше и субафорсах. На картинке слева в углу вид факела если форсу повернуть по оси на 90гр.

Ты точно читал, что я ранее написал ? Если нет, то для тебя лично, еще раз напишу - я три дня провел возле проливочного форсуночного стенда занимаясь конкретно подбором по производительности трех комплектов субафорс . Это 12ть штук, если не понял. Гонял их в разных режимах и разной скважностью...

Дык если пох куда и как ссут форсы че не говнодеки 630 взял, а субафорсы с их восхитительным распылом?

Конечно. Да и какая разница сколько дырок? У сток форсунок задача под определенным углом к оси впуска и к оси форсы сделать два факела, каждый из обоих должен не касаясь стенок канала лить в клапан. Угол расхождения и наклона факелов, а так же и угол ширины конуса самого факела задаётся...

Кровь- из-носа надо поворачивать их.

Покурил за буст и сток форсы с вторым рядом - не выйдет. У сток форс есть большие П-образные резинки, уплотнения, большие, они только на удержание разряжения в коллекторе работают. На бусте их отожмет и через них сифонить будет со всех шести форс как в форточку. Не удастся прижать форсу так чтоб...

Блин, точно!!! У них же два факела но они в одной плоскости с фишкой!!, а не как у поперечных тазовских бошей. Я же вспомнил, что на кочерге их до упора в посадочном месте поворачивал. Фишки/клеммы подтачивал подпиливал до самых проволочных стопоров!!! И на самих форсах пропилы делал чтоб...

Пробовал при пуске на лексе канал поддува на форсах заглушить - почти не заводится, а когда завелся работал отвратительно, с пропусками и весь тресся. Далее - в ДЗ есть крышка а под ней несколько отверстий , через них воздух на канал поддува идет. Так вот когда гавном каким нибудь они...

Была похожая фигня с кочергой. Зимний , морозный пуск. Стабильно со второго раза только заводилась. Отдельный акб на шдк, шдк вкручен на ночь, ночная заморозка и немного молились перед запуском - конденсатом шдк могло убить. Че было не знаю, Сергей поправил а че было не сказал, поржали да...

Нельзя у нас без шипа. У нас это предгорья Урала. Стерлитамак. Вот обычное состояние дорог зимой

У нас тут зима , мороз пришел. Успешно прошел эксперимент - запуск мотора 2JZ-GE в минус 30 с присраным резистором в канал ДТОЖ. Были сомнения насчет достаточного количества топлива при сверхнизких температурах. На второй секунде произошел резкий и уверенный запуск, причем на всех шести горшках...

Он не единственный, к сожалению. Я то же друга потерял - на хамане трешке погиб, не пропустила фура - столб. Но не марка машины к этому привела, а кое что другое. Так что...

Ну по крайней мере неожиданных фокусов в рулежке и поведении на дороге нету. Да и чеб ей не рулиться то ? - вес 1550, мотор люминь, размером и весом как от тазика, расположен глубоко в базе, посажен вместе с коробасом очень низко относительно центра тяжести, колея широкая, шире чем у моего...

Само собой ))) еще на кочерге :D