Результаты поиска

Да вообще во всех странах государство так или иначе регулирует внутренние рынки. Где-то требуется дополнительное сертифицирование, где-то вводят собственные нормы, которым надо соответствовать, а кто-то просто поднимает пошлины. Для производителя так или иначе это все затраты в виде бабла...

Fevral86,типовой график для полторахи на пиленном люминь ресе и валах типа мм37/44

Думаю надо отталкиваться от дохода производителя с единицы продукции, в технически сложных производствах конечная цена обычно составляет 200-300% себестоимости.

Это значит что термостат не закрывается.

ТИИР 271 не айс ведь. 295 и 299 боевые. Говорят 299 вообще ураган.

Это как динамик, у которого источником колебаний является катушка с обмоткой, а источником звука - мембрана. Вот и привода это своеобразная мембрана.

dinar,они трещат не от скручивания, а от резкого распускания. Трещит на самом деле именно блокировка, а привода, и все что ты перечислил являются демпферами, которые запасают энергию сжатия, и высвобождают ее при провороте шнеков. Если бы шнеки проворачивались плавно, то и звука бы не было.

maximalist,я взял палку LST а шестерни старые, все собралось, крутится ))

maximalist,собрал? Живет?

maximalist,наполнение не всегда максимально при полностью открытом дросселе, бывает что на прикрытом оно чуть вырастает. На дросселях эффект еще лучше т.к. они стоят ближе к клапану. Но на полной дырке разницы ясное дело нет.

Это глупый вопрос, т.к. ответ на него кроется в написанном выше. Если читать не выборочно и включить немного мозга, то ответ и так понятен.

Возьми ключ гаечный и постучи по палке. Звук есть? Ну и насколько у тебя при этом скалка в миллиметрах вибрирует?

Понятно что лучше. Но установка дросселей сильно сложнее, чем на атмо из-за айрбокса. Как по мне так лучше внешний гейт + отстроить буст по передачам. Затрат - немного, но управляется буст тоже лучше, и почти от нуля.

Геморрой в том, что на турбе для них нужен герметичный айрбокс держащий при этом избыток. При этом кроме отзывчивой педали бонусов никаких, валит так-же, ну разве что хх ровнее. На атму да, интересно, валит, и орет сексуально ) А на турбу я бы ради этого не заморачивался.

Все конечно хороши, но Флиз палку перегибает уже давно, аж читать противно.

brain27963,лучше возьми старую корзину вис и новый диск акцент. Корзины живые можно по сервисам поспрашать, большой выработки в них обычно не бывает, а меняют комплектом.

Да и дросселя на турбе тот еще геморрой, особенно если задача просто валить на полную дырку )

Вот про это я и написал На самом деле все проще. При достаточном преднатяге и хорошем сцеплении колес с дорогой звуки хруста издают издают палки приводов. Они изготовлены из пружинной стали и при работе блокировки в повороте немного скручиваются, затем, когда усилие скручивания превышает силу...