Результаты поиска

они исходят из развала кулачков "оптимального", отсюда и цифры выплывают. их рекомендуемые перекрытия это некая золотая середина между верхом и низом. естесственно каждый мотор индивидуален и крутить надо

и где он ехал квотер 14.5?

Максим не надо примеров таких водителей, у него ломается все, что в принципе невозможно сломать при нормальной езде. тут дело в прокладке между рулем и сиденьем. у меня "клиент" один лет 5 назад на полторашке 8клапанной на валу 11.2 нуждин и выхлопе с карбом ебашил так, чтокоробку перебирал раз...

такой конфиг едет мб 16.2 при попутном ветре. а так то конечно писдець не мешки ворочать) 15.2 гага

найт спирит в личку стукни про технологию,если надо. все что написано сверху про болгарки, фазы и тп бред) там снимается самая малость на краю радиусно, на глаз делать не рекомендую.

на 94 масло не кипит)

Evgen940, это была ирония, я например любитель 8в поковырять, есть довольно быстрые среди них (в прошлом году ехали 14.5). просто я не уверен что тов. миднайт этим занимался и имеет какой то опыт в данном вопросе. а то что проспорт говно (в целом) вроде все и так знают. вопрос был не о фирме в...

вариант 1 только поменяный местами (272/268) ездит на 14 суперавто (атмо) ресивер мр-с, дроссель сток, фильтр сток, выпуск на 51 трубе, голова сток. едет в 7800 гдето. хорошие ровные валики, очень нравятся. широкий диапазон

*при условии использования сток тарелок не подойдут

midnightracer, ты их использовал? нет. великие не возятся с 8в. о чем разговор?

нормальные качественные пружины. на сток тарелках (верх и низ) для относительно небольших подьемов - примерно до 11.2-11.6, как на стоке (у внутренней пружины малый ход). под большие подьемы я делал оригинальные нижние тарелки. не так быстро садятся. в общем своих денег стоят

ключевое слово резистор?

кстати и по весу неплохо подобраны у них комплекты. порадовало

конкретный текст регламента готов? "как в краснодаре" как то не очень конкретно. например у меня 08 из облегчений только пластик капот, салон собран, резина тоя 888, мотор 1.7, дросселя, выхлоп вбок. в какой класс я попадаю?

смертник. какая разница как зовут?

там дно толстое? мы экспериментировали с приора поршнями, когда только приоры начали появляться. только там большую лужу не сделать

он написал к тому что все оперируют цифрами мощности а не момента) он привел пример мотора 200лс с моментом 64кг ....какбэ намекая что интересен момент передаваемый кппами

гранта поршни еще ремонтные не начали делать кто нибудь кроме сти? больно интересный бюджетный низ под 8кл

ага ага. как щас помню Жирика показывали, когда он читал лекцию в каком то универе, ну и как всегда с шутками прибаутками что все воры и тп. Студенты не потерялись спросили, "а откуда у вас Майбах?"...кошерный вова ответил на это "да все очень просто! из германии!" так что ауди мелковато для него)

кольцевой слик. полагаю на драг не айс