Результаты поиска

Дубль три Я теперь тоже гоняю на сток КПП. Но это не моя прихоть, а способ хоть немного сэкономить на развалах коробки.

744,когда начинаешь считать стоимость турбо барахла которое запихнуто в таз, цена 6000р за коробку, 15 000р за плиту, и пусть даже мы поставим такую роскошь как кастом привода на жирных гранатах и переточенных ступицах - это все вообще ниачем!!! Зато у ORISa машина не гнилая, годом посвежее...

Зачем аналогичному 75-сильному тазу ИНО-КПП? И не нужно думать что все тут по гаражам сидят и сами машины запиливают. Цена восстановительных работ в малярке/жестянке - 10 т.р. в день. Если там работают, а не сопли жуют.

grosser,Valeo HD-95

На атмосфере у меня держал стандартный ВИС с пробегом 70 тыс! Делайте выводы.

1.6 на лада спорт на СТИ-6 показал 178 сил на 7500. Это еще на ступичном DynoPack. Потери 10% (не вычисляются). Так что по сравнению со стендами выше (а-ля Мячково) с потерями по 30% это вообще космос 200+ Но нужен очень хороший выпуск.

BOBAH1509,да! Или низкий.

KGM,36 000 км = должна быть гарантия -> дрючить автосалон. Ну это как бы оптимальный вариант. Не оптимальный - купить запчасти производства фирмы рено, по цене запчастей на рено, и еще на 30 тыс :)

Только вот отличия: 1. Нет блокировки 2. Нужна плита 3. Убогий ряд Спорить не буду, может моторы и надежны, и КПП. Но в автоспорте мало просто протюнить мотор и КПП чтобы быстро ехать. Будь это кольцо или дрэг, или еще чего. На кольце обычная восьмерка с приоромотором на обычной плазе-спорт с...

А много ли вообще тазов так едут? И что вообще кроме как езда по прямой других видов автоспорта не бывает?

А я вижу отчетливую логику. Есть ИНО КПП за от 200$ Только она в стоке шла на 2.0Т 220 л.с. 310 НМ, и имеет нормальный ряд и блокировку в базе. К ней еще нужно будет кое что, ну, скажем, еще на 200$. Плюс установить. В итоге по цене это будет= тазо КПП + ряд + пара + блока + расходники + снять...

Больше смахивает на дисбаланс системы коленвал-маховик-корзина.

Полиуретан размягчается уже при 100 градусах, при 200 начинает течь. Надеюсь, последствия понятны? :)

А чо есть дофига ино переднеприводных с конскими моторами по ХХХ литров на гариках 1030-х которые едут из 10-ти? Нет? Так и ****еть не надо. Когда соберешь такую - тогда и будет разговор. А пока что таз собранный из сток запчастей (читай - из говна) с объемом 1.6 проехал из 10-ти. И ни объем, ни...

Только ряды говно, и нет блокировки. Хочешь нормальный ряд = 1400$ и ждать месяц из Гейропы. Хочешь блоку? Еще 800$. На фоне этих цифр цена за привода с плитой - ниачем. И выбор действительно огромен. Только все говно. Овощное.

Можно уточнить - усиленный - это LST? Соколова? А шестерни (ответные на вторичке) тоже были усиленные?

Может в итоге определиться что от тачки надо? Может оставить передний привод и ехать в соответствующем классе? Что мешает? Или надо приехать на местный нелегал и вынести там всех? Так вот знаешь, приехав раз, второй... на третий с кем ты там ехать будешь? Нахрена нужен тюнинг вообще? Ради...

Lotus,а смысл турбировать овоща? Мне бы и в голову не пришло. Один корч еще ладно, но два корча содержать... тупо бабла жалко.

Демпфер ясное дело нужен! Но ставить пружины без амортов я бы не стал. Лучше тогда резиновые элементы, демпфирующие хотя бы на пару см., те-же отбойники, как вариант. Этого будет достаточно.

Хлипко для чего? Вес кузова держит балка? Вес кузова держат аморты! А что делает балка? Держит колеса в арке - и более ничего. С этой задачей прекрасно справлялись транспортные стяжки для грузов (когда рычаги обрывало).