Результаты поиска

У одного меня стрелка на приборке и показания ДТОЖ идут нога в ногу? Или я неправильно прочитал то что выше пытались донести? Там вроди написано что если у тебя забитая печка, и в ГБЦ нет циркуляции, то электропомпа помогает.

А зачем сюда такой мелкий фильтр, тут же места полно!?

С давлением у криворуких сборщиков всегда проблемы. Они либо на силиконовый герметик башку соберут, либо весь шприц локтайта на пастель изведут. В итоге там все залито нахрен этим герметиком, а потом у них и шейки жрет, и гидрики гремят!

Ну это сомнительно, т.к. у меня например они короткие, а на буст выходит почти как на заводском субо-моторе 2-литровом.

Обратный клапан в масляном фильтре стоит. То что масло вниз стекает - это этот клапан виноват.

Это было написано к тому что удалением канав сделаешь только еще хуже.

Есть гофры такие от турбин китайских грузовичков типа FAW или аналогичных

Чем они тебе там помогут? Нержавечку аргоном аккуратно сварить, форсунки пролить, или штуцеры обжать? В гаражах кроме ржавых гаечных ключей помощи особо ждать не стоит. Но меня больше добивает потерянное время. Я вот знаю куда обратиться и сколько занести, чтобы через неделю у меня был коллектор...

Не нужен он. Если денег некуда девать то это лишь временное явление =) Не покупай лишнего барахла пока основная часть не куплена.

В этот гараж еще надо оборудования притащить тысяч на 50, чтобы можно было нормально там возиться.

7-й ряд на турбо долго не проживет. Есть конечно исключения, но это исключения. Я бы не рисковал. На атмо мне этот ряд очень понравился, просто чума!

Размером чуть больше штатной =)

C атмо пропадет весь низ. Блок заново точить надо. Сцепление тоже другое. выхлоп полностью другой. Короче дофига. Если будешь делать не сам, то все запчасти с атмо продашь и на эти деньги как раз только оплатишь его разборку.

kolbaser,я тут делаю vk.com/spb.boost

Не только в этом дело, еще те-же самые ударные нагрузки становятся пропорционально меньше, маховик даже как сглаживающий элемент работает лучше т.к. рабочий такт быстрее заканчивается.

Да там прирост мифический имхо. Зато на ХХ будет лить неадекватно. Атмо на валах и так на ХХ жрет как сука ))

Так то можно и 440сс на атму воткнуть. Только смысл ))

Мы у меня 550сс дэнсы загрузили на 75% макс на 1,2 барах. А 282сс форсы я на атме загружал на 90%, это было 159 л.с.

Ну я имею ввиду что до буста я еще на пятую переключаюсь и на буст на ней выхожу. Имхо при таком как раз и рыгают слабые передачи. Если высоко крутить тогда наоборот шансов сломать кпп меньше имхо.

Ну по идее конечно да, но я часто езжу на 5-й даже в городе, т.к. тихо, и едет хорошо у меня с низов. Пока ниче не ломалась она ни разу. Как сломается так может быть стоковую поставлю.