Результаты поиска

sanek08, кусок трубы с 4-мя отростками. Какая нафиг разница оригинал он или нет? Разница только в качестве изготовления. 128-й - самый боевой рес. Для самых лютых моторов будет бесспорно лучшим. В остальных случаях все индивидуально.

Бред не связанный с реальностью. Уровень в бачке повышается только по одной причине - внутри СОД его замещает воздух, который не может оттуда выйти. Разгерметизировать систему - это не выход - это глупость.

Не попадает, т.к. воздух легче жидкости. Интересно, даже если предположить, что жидкость из радика идет в двигатель, то куда она там потом девается?

Называется - неравномерный износ, или перекос колодки.

Не, лучше 75.6/121, степень 7.5, гарри 17-й, 92-й бензин, сток гбц без валов.

Чтобы столько момента было на этих оборотах, низ обязательно должен быть нерасжатый приора?

На вид радик у классики полное говно :) Как охлаждает не в курсе, но думаю, что на уровне 08-го.

Грамматику бы подтянуть :)

Ты упустил то, что при такой схеме из пароотвода радиатора ничего не течет.

amg, тебе нужно второе реле. Плюс на его обмотку кидаешь с провода вентилятора, минус коммутируешь кнопкой. Тот-же плюс кидаешь на контакты реле, и далее на второй вентилятор. На той-же кнопке можно легко замутить индикацию что первый вентиль включен - просто подключаешь лампу индикации...

BenZin, а "наши" разве не могут быть "не нашими"? В любом случае, даже "наши" срать хотели на "нас" (с тобой :) ), поэтому легко бы вписались в такой кипиш уже по ходу дела. У них уже и запасной аэродром подготовлен, и бабки на пенсию на Кипре копятся.

Берешь резьбовой штуцер, делаешь отверстие в стенке бачка, ставишь штуцер, кидаешь на него слив с турбины. Все, никаких проблем. У меня после отжига тоже паром плюется оттуда.

Это тоже самое что и просто открутить крышку. Какой в этом смысл?

SaWJET, газ нажимают только после прохождения апекса а то и позже, а при входе в поворот вполне можно еще дотормаживать, дополнительно загружая переднее колесо.

Отдал за это 3500 под ключ.

Может стоит вначале вкурить суть гранто-схемы СОД а потом писать???

KGM, у вага больще понравилось как клапана перепускные сделаны, и пружинки из нержавейки.

Обычный там металл. Единственная сложность - высокие требования к шероховатости хрома на штоках. Инженер с плазы говорил что они перепробовали всех Российских производителей и в итоге пересели на Китай.

Fevral86, да и потом. Конкуренцию местной продукции в большинстве своем составляет только импорт. Импорт подорожал - все подорожало. Это закон рынка, глупо с этим спорить.