Результаты поиска

Позже станет дуть на валиках и пиленной башке? Смысл - снять максимум мощности на полке, а не максимум момента в пике. Как известно - коробки ломает момент.

Лучше потратить на 4000 рублей больше и быть первым, чем сэкономить их, и быть всегда четвертым. Я лично на ханкуке не ездил, и наверное уже не буду пробовать. Как то предвзято к нему отношусь, т.к. ни один соперник на нем ничего хорошего в этом сезоне не показал.

Нашли у ребят в боксе 3 горячки от 38-х VF'ок. Попробую распилить окна гейта (их там два). Надо уронить давляк на уровень хотя-бы чуть ниже 0.5. Судя по нынешнему положению дел надо пильнуть всего немного. Вот чтобы во всем диапазоне получить не более 0.5 надо пильнуть гейт. Иначе чем больше...

m54, я могу на стоке такую кривую нарисовать. Это разговор ниачем. Нет в рязани - есть в москве. Ты же любишь путешествовать. Решил опять съехать по-тихому? Все по-моему уже давно все поняли про твои виртуальные моторы.

m54, со стенда можно графики сравнения двух моторов?

Просто надо не дуть до усрачки под 2 бара, а валики положить, и голову пильнуть.

Ray1978, есть дисковые со спидометром. Кро этого, почему еще не катит для города?

m54, вот оно че! Коленвал!!! Ну да, верно, без дорогого коленвала даже с распиленным карбюратором не повалит :))

Поменяй :) Смысл тяг - сохранение развала при боковой нагрузке.

Я ездил на атмо и езжу на турбо. Каждый мотор хорош под свои задачи. Лучше чем турбо для города может быть только 3-литровый турбо дизель. Атмо, которое едет как турбо - это лютый спорт, корч, в каркасе, без салона, с пластиковыми дверями и алюминиевым баком на 20 литров. Может быть тебе в таком...

Ну я путешествовал, а в чем собственно проблема? В случае обнаружения китайского говна всегда можно поехать дальше на атмосфере.

Ну ставь, ручник делай гидро.

Я бы задние с плавающей скобой ставил под мех. ручник, толку от 2 скаевских поршней сзади вряд ли будет. Кстати с такой же-конструкцией на классике тоже 2 поршня спереди. А классиководы охотно ставят 12-е тормоза и радуются.

Можно купить готовые Можно самому..

Выкини её для начала. Более-менее резина начинается с корейских федералов. Из toyo только R1R и 888 едут. Advan еще, ну и у Бриджсоун еще есть целая куча гоночных полусликов, но все надо тащить из япы или с дрома.

arton, чем тросовый ручник не устраивает?

Lotus, датчик абсолюта пихаешь во впуск перед турбиной, выходишь на буст, и потом смотришь в логах давление. Если не сильно отличается от атмосферного, то все хорошо с его пропускной способностью.

Я использую колдун. Гидроручник мне не нужен, поэтому даже не задумывался. Это уже точное не гражданское решение, хотя бы даже потому что тормозные трубки и цилиндр в салоне колхозно смотрятся.

Не решаем вопроса с двумя камерами колдуна, и их синхронной работой.

1. Поздновато раздувается. Чуточку пораньше, и можно было бы использовать в бою 2-ю передачу. 2. Делает это неконтролируемо. Т.е. передувает даже при полностью открытом гейте до -0.7 и более. С буксом совладать поэтому очень сложно.