Результаты поиска

m54, да, кстати, приезжай посмотреть. Че там, вообще херня-то... с Рязани до Питера мотнутся, особенно с твоим-то расходом, да на любимом 103-м ряду. Ты же так любишь доставку до порога, вот и привези мне свою морду посмотреть )))

У нас некий Вася Пупкин на STM32 за 5 баксов свой контроллер сваяли и пытаются ехать. Только это не говорит о том, что все работает лучше, чем на январе, скорее намекает на их "адекватность".

Опытные люди на 7-м январе настраивают только тех кто хочет настроить именно 7-й январь, потому что многие верят, что раз цифра 7 больше, чем 5, значит там стоит более мощный Pentium-7, и на нем валит лучше, и отсечка больше. Спрос рождает предложение.

На 7-м январе в питере никто турбу не настроит. И вообще это бред (софта нет под 7-й январь адекватного, а у того что есть функционал совсем печален по сравнению с 5-м). Ставь 5-й, других вариантов нет. Настройка вроди 8 т.р. (могу дать контакт). Нет, ну есть еще корвет, но ценник на него и...

Очень похоже на банжо для тормозных шлангов Волга/ГАЗ. Я такими торм. шланги к задним дизайн-сервисам прикручивал.

Помнится пару месяцев назад ты считал его говном, а ураганный для тебя был 103-й ряд с штатным провалом 3-4 :p

vitek, начни с того что освободи к-линию от БК, подключи диагностику, и посмотри все параметры, в том числе и ТВ, которую никакой БК тебе не покажет.

Dmitriy47RUS, гул я даже примерно понимаю откуда - у банки FOX довольно мягкие стенки. Будь она круглая, было бы ничего. Но поскольку она овальная, походу стенки по длинным сторонам банки просто резонируют на низких частотах, т.к. на 2000 об гула уже нет такого, а на 3000 он вообще пропадает.

Давно известно что граница детонации по углу отнюдь не означает что именно здесь достигается максимальный КПД двигателя.

08GTi, 1-2 и так выбор велик по рядам, и можно их вместе немного менять за счет изменения ГП, а ставить другие только 3-4, вот и получится совсем другой ряд. имхо все это имело бы смысл если бы кпп с такими рядами не дристали!

Есть они в продаже, можно почти любой кастом ряд сделать.

Kal, шлицы не срезало еще вроди ни у кого, а вот зубья все так-же слизывает, как и везде. Одно преимущество при ремонте, что можно первичку целиком не менять.

Да я вообще думаю, что замена глушака придется на позднюю осень, а я планирую катать на 0.5 избытка зимой, так что ничего страшного. И у меня по тазу уже накопилось куча всяких мелких недочетов и улучшайзингов, хочу и холодный впуск к фильтру сделать с запилом кузова, и гейт на улитке...

15-е катки заняты адваном. Зимой будут заняты контиком. Катать осенью в холод и по мокрому на адване глупо и опасно. К тому же он снашивается моментально. И зимой катать спринты по мокрому асфальту на контике тоже глупо, и также быстро шипы повылетают. Короче на межсезонье надо или летнюю с...

grigor, с такой степенью больше чем 0,5 на бензине с заправки лучше не пробовать дуть.

После отвала у меня так-же, сильнее всего краснеют отводы коллектора где поток поворачивает на 90 градусов. А сход примерно как сама горячка по цвету.

Почему только на приорах?

Если момента много, и есть зацеп - будет отрывать башку от блока. На атмо можно ставить, на турбо я бы не стал.

Инженеры ВАЗа видать не знают, именно такая цифра значится в официальных ТХ двигателя 2112

И в чем же разница применимо к октану? Ну, в 126-м форма КС несколько другая, и поршень легче. Х.з. как оно влияет. Странно что все всегда боевые моторы зажимали до степени >11, а кто под сотый бензин собирает так вообще 11.5-12. От незнания чтоли? Да и потом... наполнение насколько я понимаю...