Результаты поиска

У меня пока к-линия отсутствует, не могу точно глянуть по бк. Смотрю по показомеру погоды на приборке, он кажет в районе 99 вкл 95 выкл как то так. Радик стоит сток, старый. Снаружи чистый, изнутри промыли и из компрессора продули.

Хотелось бы чтобы вид был машины остался заводским насколько это возможно. Капот если и дырявить то сразу брать пластик. Все равно мой немного мятый.

Да там некуда его ставить. Там же еще кулер висит и тоже закрывает часть радиатора. Что можно сделать так это воткнуть бампер от калины спорт, во :)

maksim74-Химки, можно, я изначально так и планировал. А потом приехал ресивер от АртМана и тут понеслась...

Сегодня заметил что если поваливать, и потом резко останавливаешься и стоишь без движения температура начинает ползти вверх. Сегодня почти доползла до 110 и стояла там пару минут потом до 95 упала и вентиль затих. Это так и должно быть?

Фото чего? На той странице 2 поста с фотками )

Пока непонятно, т.к. чем выше крутишь - тем больше давит. И отсечка 6200 всего. Отпишу как настроим нормально.

Это вот тебе совет :)

293 больше 280. Так что ставь 4.3. И парашют не забудь :)

Lotus, Слон и брал, у тебя кстати ) У меня их аж два комплекта есть, но проблема явно в разъеме. Больше кстати не проявляется.

Под правильный подпятник нужна правильная тарелка (с ушками, препятствующими вылетанию). Вылететь может очень просто - клапан подвис - и "привет" )

9000р. За самовывоз скидка.

Женек сказал лучше свечи поменять на Ik27, если хочу на 95-м отсроиться. Степень высоковата, судя по расчетам около 8.2 должна быть. И с гейтом вопрос надо решить - почему улитка до 0.9 передувает. Ну и там еще горська проблем есть... вчера например 2 раза разъем на модуле передергивать...

Это уже мой 3-й сезон на этой резине, и 3-й комплект. Держит на уровне 888, но в дождь и холод пасует раньше. Кстати есть 4 колеса 195/50/R15 если что в личку. Магазин... х.з. Я в инете много всяких вариантов находил. У нас можно сказать местный, сракерский магазин продает ))

Регулятор в чистом виде перекочевал с прошлого атмо-корча сарая 2111. Сделан на базе колдуна от Шнивы путем 5-минутной доработки его кронштейна. Раньше выглядет так, и висел на растяжке Сейчас спрятался почти под аккумулятором.

Ну, и некоторые еще с запчастями дешевыми со склада подсобили ;)

Ремни в планах. Специально седло под них выбирал. Еще шлем нужен.

Ну на самом деле мотор и кпп я не сам собирал за неимением ни места ни времени, лишь занимался подбором железа и делал некоторые мелочи типа второго полукольца и маслоуловителя. А вот все остальное сам.

Начало превращения Косичка на субарофорсы Коллектор Второе полукольцо Масляный сепаратор

Хронометраж ) Такой я её купил Начало Боевое крещение, первый выезд на автодром в класс стандарт до 110 л.с. - 2-е место Всякие площадочные спринты... еще + 4 чашки за прошлый сезон Продолжение