Рабочее давление на хх 2.8, при избытке 1.2 - 4, при избытке 2 бара - 4.8. Производительность насоса от давления нелинейная. Поэтому если у одного на 1.2 бара 300 сил кормит, то у другого на 2 барах и 300 силах закончится.
Приколхозил уловитель. Некоторые говорят что будет срать из него, проверим.
В поддоне два маслослива
Ну и вот наконец закинули мотор
Сцепа - жуть. Весик +50. По выжиму все +95 ))
С атермальными стеклами тоже прохладней.
Дятлы выдумали закон чтобы другие дятлы не тонировались наглухо, компенсируя это ксеноном.
В целях безопасности и контроля закон абсолютно правильный.
Лично я его полностью поддерживаю.
P.S. С тонировкой спереди ездил 3 или 4 года.
Только когда содрал...
Но это уже укороченный вариант. Насколько помню, укорачивал примерно на 3-4 см.
Отрезал лишнее, и заплющил молотком на тросе гайку м4. Если есть сварка, можно капнуть немного. У меня так 3 года все ездило.
Обжигает что? Левую руку и ляжку? А то что в салоне в это время 30+ ничего страшного?
Когда солнце в "зените", оно жарит сверху. Чем в таком случае поможет тонировка?
Да, где-то 0.3 должен поддерживать, но есть версии отделителя без диафрагмы, подключаемые к впуску. Знал бы раньше, взял бы такой.
В любом случае я буду к впуску перед улиткой подключаться. Получится - хорошо, не получится - буду кумекать...