Результаты поиска

На самом деле у меня тоже блока червячная хрустела особенно когда натяг после переборки был хороший, с открытым окном было слышно. Так что х.з. может и норма, покатайся, там видно будет. Постарайся её тольуо буксами не насиловать пока натяг не упадет.

Работать будет даже БОШ, если настроить его кто-нибудь сможет. Тут как правило все ставят 5й январь потому что он настраивается адекватнее.

Ты перед разбором проверь натяг... может там уже до 7 Кг упало, или ваще 0, тогда точно разбирать :)

Интересно что это за мега мозг такой рассчитал ускорения до 7 знака исключительно для валов трс, которые выпускают ограниченными партиями что аж спрос не обеспечивается. Раз валы такие крутые надо ценник гнуть и запускать рекламу в клубе сс-20... или в чем тогда профит этой проделанной работы...

Это такое извращение ради оставления сток выхлопа? Столько поворотов в коллекторе не есть гуд, на атмо тем более.

Что за пружины такие есть инфа про них?

А подпилить то такое реально?

KGM, я не понял тогда ничего. Какой загиб? Я хочу упор оставить на крышке

KGM, и все ок?

А все-таки можно в крышке оставить упор и выбрать под кольцо канавку на 170 градусов и кольцо соответственно подрезать на 10 градусов? Как думаете прокатит такой вариант?

Кастом купить где-то можно? Если нет то такой вариант не устраивает

Одно б/у второе новое? Или ты нашел такое-же но более толстое?

Никто не мешает померить зазор с двух сторон. Предположим даже будет перекос, пусть на десятку. Эту десятку с кольца быстро сточит и будет работать вся плоскость.

А еще правильно-ли я понимаю что опупенная точность там не нужна, и даже если кольца окажутся не в одной плоскости, то по мере износа эта проблема сама решится?

А все, осмыслил )) Насколько я знаю родные ремонтные полукольца на таз найти это великая проблема. И вроди там ремонтное +0.05. От чего еще можно взять?

Почему, зачем??

Что не просто? Кладем колено в блок, вставляем родное полукольцо, накидываем крышку и засовываем между ней и упорной плоскостью колена щуп, замеряем зазор от плоскости до крышки, затем мерием толщину кольца и делаем выборку в крышке. Так?

Зачем? И какое должно быть толще которое в блоке или которое в крышке?

Сделаю проточку не на 180 градусов, а на 150. И кольцо подрежу. Вопрос можно ли так сделать? Или как нужно?

Насколько протачивать надо вымерять на моторе. Понятно как это сделать. Непонятно как зафикировать оба кольца от проворота. Оставить на бугеле выступ и подрезать второе кольцо? Или как?